[发明专利]一种一体化碳纤维自行车车架及其加工工艺

说明书

本发明提供一种一体化碳纤维自行车车架及其加工工艺，通过在后上叉、后下叉一端设置弧形连接件，并使用一体成型技术加工而成，减少后上叉和后下叉之间的连接点数量，且在后上叉和后下叉之间增加加固杆，使结构更急稳定，同时使用本发明提供的制作方法生产出来的车架不仅结构简单，而且在经过测试及整机调试后，各项性能指标均能满足整机的要求，制作方法简单，成本低、可靠性高，为批量化生产提供了有力保障。

技术领域

本发明主要涉及自行车车架加工技术领域，具体涉及一种一体化碳纤维自行车车架及其加工工艺。

背景技术

随着我国经济的持续快速发展,碳纤维的市场需求与日俱增,发展我国的碳纤维I业具有重大的现实意义和深远的历史意义。碳纤维是种含碳在90%以 上的新型纤维材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性.是新-代增强纤维,它除了具有一般碳素材料的特性:耐高温,耐摩擦,导电，导热及耐腐蚀性等,外形有显著的各向异性,柔软,可加工成各种织物,又由于比小,沿纤维轴方向表现出很高的强度,碳纤维增强环氧树脂复合材料,期比强度、比模量综合指标,在现在结构材料中是最高的,碳纤维的成型方式主要有:手糊成型、喷射成型工艺模压成型工艺、缠绕成型工艺树脂传递模塑成型又称RTM、挤压成型工艺注射成型工艺。碳纤维自行车架所采用的成型方式为树脂传递模塑成型。

而现在车架还没有完全一体成型，而前三角、后下叉、后上叉之间至少会有四个接点，接点处容易产生断裂，造成车架的不稳定，应尽可能的减少接点。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明主要提供了一种一体化碳纤维自行车车架及其加工工艺，用以解决上述背景技术中提出的现有车架还没有完全一体成型，而前三角、后下叉、后上叉之间至少会有四个接点，接点处容易产生断裂的技术问题。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种一体化碳纤维自行车车架，包括前三角、后上叉和后下叉，所述后上叉一端设有第一弧形连接件，所述后下的一端设有第二弧形连接件，所述第一弧形连接件和所述第二弧形连接件均焊接所述前三角；所述后上叉和所述第一弧形连接件以及所述后下叉和所述第二弧形连接件均使用一体成型技术。

进一步的，所述后上叉和所述后下叉的两根支架之间均设有加固杆。

进一步的，一种一体化碳纤维自行车车架的加工工艺，包括以下步骤：

步骤1、激光裁切碳布；

步骤2、卷制；

步骤3、预成型；

步骤4、成型；

步骤5、精加工；

步骤6、粘合；

步骤7、喷漆。

进一步的，所述步骤2的具体操作为：将步骤1中裁切完成的碳布一层层在模具上进行卷制，分别卷制成所述前三角、所述后上叉和所述后下叉，所述后上叉和所述后下叉均和弧形连接件、加固杆一起卷制。

进一步的，所述步骤3的具体操作为：将步骤2中卷制完成的部件放到内模中拼接成一体，穿入气袋，缠上风嘴。

进一步的，所述步骤4的具体操作为：

步骤4.1、将前三角、后下叉、后上叉进行预热；

步骤4.2、在步骤4.1中得到的部件涂刷上脱模剂，并将其放入模具中进行高温高压进行成型，成型后截掉气嘴，抽出气袋。

进一步的，所述步骤5的具体操作为：将步骤4中成型的前三角、后下叉、后上叉进行机械精确加工、打磨、抛光以及清洗。

进一步的，所述步骤6的具体操作为：