[发明专利]一种应用于道路桥梁的限高设备

说明书

本发明的一种应用于道路桥梁的限高设备，包括横向连接杆和支撑装置，横向连接杆的两端均设置第一固定板，支撑装置包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，第一支撑板的内侧和第二支撑板的内侧均设置和第一固定板相互匹配的第一滑槽，第一固定板能够在第一滑槽内上下移动，使得本发明的横向连接杆的高度能够调节，第一固定板的外侧设置第一固定环和第一连接套管，第一固定环箍住第一连接套管，第一支撑板和第二支撑板之间设置第一连接杆，第一连接杆和第一连接套管通过螺纹相互连接，第一连接杆的顶部设置第二连接套管，扳动第二连接套管，带动第一连接套管上下动作，增加本发明调节横向连接杆的高度的便利性。

技术领域

本发明涉及道桥建设技术领域，具体为一种应用于道路桥梁的限高设备。

背景技术

现如今，交通越来越方便，道路桥梁建设越来越完善，为了避免较多的大型车辆影响市区的正常交通，通常会在道路上修建限高装置，但是现有的限高装置的高度通常不能够方便调节高度，需要借助外部的竖直升降机构，在采用丝杠配合的竖直升降驱动机构中，由于限高栏或者限高挡板一般次啊用金属材质自身具有一定的重量，仅靠丝杆结构进行限位，纹路长时间处于高度和状态下容易变形导致后续高度调整不够顺畅，现有的单纯采用横向挤压结构来对丝杠机构中的丝杠纹路进行横向挤压，该方案虽然一定程度上可以分担丝杠的竖向受力，但是如果横向挤压无法有效量化，容易造成丝杠的横向形变。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于道路桥梁的限高设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明的一种应用于道路桥梁的限高设备，包括横向连接杆以及两相对设置的支撑装置，所述横向连接杆设置于两所述支撑装置之间，横向连接杆的轴线水平设置，支撑装置包括固定座、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板均设置在固定座的顶部，第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板均竖直设置，第三支撑板设置在第一支撑板和第二支撑板之间，第一支撑板的内侧以及第二支撑板的内侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的走向竖直设置，横向连接杆的两端均设置有和第一滑槽相互匹配的第一固定板，所述第一固定板的外侧设置有第一固定环以及和所述第一固定环相互匹配的第一连接套管，所述第一连接套管的轴线以及第一固定环的轴线均竖直设置，第一连接套管的外壁设置有和第一固定环相互匹配的第一固定槽，所述第一固定槽和第一连接套管同轴设置，第一固定环可活动设置于第一固定槽的内部，第一支撑板和第二支撑板之间设置有和第一连接套管相互匹配的第一连接杆，所述第一连接杆的轴线竖直设置，第一连接杆可活动贯穿第一连接套管，第一连接杆的顶部的高度高于第一支撑板以及第二支撑板的顶部的高度，第一连接套管和第一连接杆之间通过螺纹连接的方向相互连接，第一连接杆的顶部设置有第二连接套管，所述第二连接套管的轴线和第一连接杆的轴线相互垂直设置。

其中第一连接套管为竖向的“凹”字型结构，该套管内壁加工有啮合于第一连接杆外壁的内螺纹，其中在第一连接套管上位于第一固定槽重力方向两侧的凸起部采用水平双层层叠组合结构，该凸起部的靠近内螺纹侧的内层采用金属材质作为基底，位于基底上的另一层，即凸起部位的远离内螺纹侧的外层采用挠性材质，该挠性材质的表面抛毛处理，且该挠性材质的最外侧表面在无外力作用时凸出于第一固定槽槽体，在该第一连接套管的底端还铰接设置有一横向插接杆，对应该横向插接杆在第三支撑板的侧部设置有多个等间距的锯齿状凸起。