[发明专利]一种利用余热进行升温的电动汽车

权利要求书

1.一种利用余热进行升温的电动汽车，其特征是：利用第一余热升温方案至第四余热升温方案中的至少一种来升温；

所述第一余热升温方案为利用减速器的润滑油的余热、差速器的润滑油的余热、变速器的润滑油的余热、驱动桥壳中的润滑油的余热、分动器的润滑油的余热、半轴润滑油的余热、半轴套管润滑油的余热中的至少一种为第六十组成部分升温；

所述第二余热升温方案为利用保温空间的热空气为第六十组成部分升温；

所述第三余热升温方案为利用减速器的至少一个齿轮轴的余热、变速器的至少一个齿轮轴的余热、差速器的至少一个齿轮轴的余热、分动器的至少一个齿轮轴的余热、减速器的至少一个齿轮的余热、变速器的至少一个齿轮的余热、差速器的至少一个齿轮的余热、分动器的至少一个齿轮的余热、电动机的至少一个轴承的余热、减速器的至少一个轴承的余热、变速器的至少一个轴承的余热、差速器的至少一个轴承的余热、分动器的至少一个轴承的余热、驱动桥壳的至少一个轴承的余热、半轴至少一个轴承的余热、半轴套管至少一个轴承的余热中的至少一种为第六十组成部分升温；

所述第四余热升温方案为利用电动机的定子余热、电动机的转子余热、电动机的转子轴余热、电动机的壳体的余热、电动机的壳体内空气的余热、电器系统的余热、电器系统基板的余热、电器系统壳体的余热、电器系统壳体内空气的余热、减速器壳体的余热、减速器壳体内空气的余热、变速器壳体的余热、变速器壳体内空气的余热、分动器壳体的余热、分动器壳体内空气的余热、差速器壳体的余热、差速器壳体内空气的余热、驱动桥壳的余热、驱动桥壳内空气的余热、半轴的余热、半轴套管的余热、半轴内空气的余热、半轴套管内空气的余热中的至少一种为第六十组成部分升温；电器系统为逆变器、控制器、变频器、电子电气系统中的至少一种或者电器系统为电子电气系统；

采取第一保温措施至第十一保温措施中的至少一种；

第一保温措施为电动机采用至少两层壳体，至少一层壳体为第一保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第二保温措施为减速器采用至少两层壳体，至少一层壳体为第二保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第三保温措施为变速器采用至少两层壳体，至少一层壳体为第三保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第四保温措施为电器系统采用至少两层壳体，至少一层壳体为第四保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第五保温措施为设置保温舱；

第六保温措施为电动机壳体、减速器壳体、变速器壳体、差速器壳体、分动器壳体、驱动桥壳、半轴套管、电器系统壳体中的至少一种为单层保温壳体，单层保温壳体为第六保温外壳；

第七保温措施为差速器采用至少两层壳体，至少一层壳体为第七保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第八保温措施为分动器采用至少两层壳体，至少一层壳体为第八保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第九保温措施为半轴套管采用至少两层壳体，至少一层壳体为第九保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

第十保温措施为驱动桥壳采用至少两层壳体，至少一层壳体为第十保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；第十一保温措施为半轴采用至少两层壳体，至少一层壳体为第十一保温外壳；壳体与壳体之间具备空间或者壳体与壳体之间不具备空间；壳体与壳体之间具备的空间为真空或者壳体与壳体之间具备的空间不为真空；壳体与壳体之间具备加强筋或者壳体与壳体之间不具备加强筋；壳体与壳体之间具备的空间具备空气或者壳体与壳体之间具备的空间不具备空气；壳体与壳体为整体结构或分体结构；

真空状态的途径为使用真空泵、真空发生器中的至少一种形成；所述第一保温外壳、第二保温外壳、第三保温外壳、第四保温外壳、第六保温外壳、第七保温外壳、第八保温外壳、第九保温外壳、第十保温外壳、第十一保温外壳中的至少一个为第八外壳；所述第一保温外壳至第十一保温外壳中的至少一个为第九外壳；第一保温外壳、第二保温外壳、第三保温外壳、第四保温外壳、第五保温外壳、第六保温外壳、第七保温外壳、第八保温外壳、第九保温外壳、第十保温外壳、第十一保温外壳、保温舱的壁板中的至少一个为第十外壳；

第十外壳设置进气空气流道、排气空气流道、通气孔、风门、进风口、出风口中的至少一种或第十外壳不设置进气空气流道、排气空气流道、通气孔、风门、进风口、出风口；

第九外壳具备第九外壳为中空结构、第九外壳为中空而且中空的空间封闭的是空气、第九外壳为中空而且中空的空间封闭的是气体、第九外壳为中空而且中空的空间是真空状态、第九外壳为中空而且中空的空间填充保温材料、第九外壳为设置中空管路的第九外壳、第九外壳为白色物质制成、第九外壳表面为白色物质、第九外壳为银白色物质制成、第九外壳表面为银白色物质、第九外壳为气囊制成、第九外壳由保温材料制成、第九外壳表面设置保温材料、第九外壳内部设置保温材料、第九外壳为单层的外壳中的至少一种；

所述保温舱是具备保温功能的舱室或者保温舱是具备保温功能的保温箱，所述保温舱是由保温舱的壁板、保温舱的专门壁板中的至少一种封闭形成；

所述保温舱放置电动机、减速器、变速器、差速器、分动器、驱动桥壳、半轴套管、电动机系统支架、前副车架、后副车架、车架、纵梁、前纵梁、后纵梁、悬挂系统、第七壳体集合、万向节、横臂、摆臂、前悬挂塔顶连接横梁、油泵、液泵、气泵、真空泵、电子泵、真空发生器、空气压缩机、管路阀门、车轴、半轴、运输管、转向系统中的至少一个组成部分、进气格栅、轮毂、电器系统、空气流道、液体储存器、液体温度传感器、液体流量传感器、液体流速传感器、空气温度传感器、空气流速传感器、空气流量传感器、液体储存器、液体压力传感器、管路阀门、空气压力传感器中的至少一种；

保温舱存在加热空气的空间或者保温舱不存在加热空气的空间；所述保温舱分为前保温舱、中保温舱、后保温舱中的至少一种；所述第十外壳具备关闭开启功能或者第十外壳不具备关闭开启功能；保温舱的专门壁板为整体结构或分体结构；保温舱的专门壁板设置至少一层；

所述保温舱的形成方式为第一形成方式至第五形成方式中的至少一种；保温舱的专门壁板是为了设置保温舱而专门设置的壁板，保温舱的专门壁板为第五保温外壳；

所述第一形成方式为设置保温舱的专门壁板由保温舱的专门壁板封闭形成保温舱；

所述第二形成方式为第七十集合作为保温舱的壁板与设置的保温舱的专门壁板共同封闭形成前保温舱；第七十集合为车身、车底盖板、车架、驾驶舱前方的前围板、前翼子板、前保险杠、进气格栅、前柱、前悬挂塔顶连接横梁、仪表板、前舱盖、前行李舱壁板、轮毂、前纵梁、纵梁、电动机系统支架、前围上盖板、前围侧板、前纵梁、横臂、摆臂、半轴套管、半轴、万向节、电池组、电源、空气流道管壁、悬挂系统、散热器、第七壳体集合、第八外壳、附加外壳、转向系统中的至少一个组成部分、液体储存器、油泵、液泵、气泵、真空泵、电子泵、真空发生器、空气压缩机中的至少一种；

所述第三形成方式为第七十集合作为保温舱的壁板封闭形成前保温舱；

所述第四形成方式为第八十集合作为保温舱的壁板与设置的保温舱的专门壁板共同封闭形成后保温舱；第八十集合为车身、后翼子板、后保险杠、车架、后侧围内板、后行李舱壁板、后行李舱盖、纵梁、后纵梁、后围板、车底盖板、驱动桥壳、电池组、电源、悬挂系统、半轴套管、半轴、万向节、横臂、摆臂、电动机系统支架、后副车架、空气流道管壁、轮毂、散热器、第七壳体集合、第八外壳、附加外壳、转向系统中的至少一个组成部分、液体储存器、油泵、液泵、气泵、真空泵、真空发生器、空气压缩机中的至少一种；

所述第五形成方式为第八十集合作为保温舱的壁板封闭形成后保温舱；

第六十组成部分为液暖式暖风机内部、暖风机内部、暖风装置的热交换器、液暖式内外混合循环采暖装置、液暖式内循环采暖装置、液暖式外循环采暖装置、气暖式采暖装置、暖风装置、采暖装置、采暖装置的热交换器、保温空间、电池吸热系统、电池散热系统、电池冷却液体管路、电池散热器、电池调温系统中空管路、电池内部空间、电源冷却液体储存器的中空管路、电源冷却液体储存器、电源冷却液体储存器中的冷却液体、电源内部空间、电源表面、电源框架表面、电源框架内部、电源冷却液体管路、电源吸热系统、电源散热系统、电源吸热管路、电源散热管路、电源散热器、电源、电池组内部空间、电池组表面、电池组框架表面、电池组框架内部、电池组冷却液体储存器、电池组冷却液体储存器中的冷却液体、电池组冷却液体管路、电池组吸热系统、电池组散热系统、电池组吸热管路、电池组散热管路、电池组散热器、散热器、散热系统、附加外壳、附加外壳的散热系统、半轴、半轴套管、第十外壳、第七壳体集合、第八百集合中的至少一个、第二百集合、第二百集合中的至少一个设置的中空管路、液体储存器的中空管路、液体储存器、液体储存器中的液体、横臂、摆臂、车辆内部空间、前舱、前舱的中空管路、驾驶舱、驾驶舱的中空管路、车辆地板的中空管路、行李舱、行李舱的中空管路、座椅的中空管路、方向盘的中空管路、车顶的中空管路、车顶盖的中空管路、天窗的中空管路、天窗盖的中空管路、上边梁的中空管路、车门的中空管路、车门拉手的中空管路、前柱的中空管路、中柱的中空管路、后柱的中空管路、D柱的中空管路、雷达的中空管路、摄像头的中空管路、传感器的中空管路、仪表板的中空管路、显示器的中空管路、后行李舱盖的中空管路、前行李舱盖的中空管路、前舱盖的中空管路、前翼子板的中空管路、后翼子板的中空管路、车辆通风换气系统的进风空气流道、车辆进风空气流道、车辆通风换气系统的出风空气流道、车辆出风空气流道、车辆通风换气系统的进风口、车辆通风换气系统的出风口、车辆的进风口、车辆的出风口、车窗玻璃、车窗玻璃的中空管路中的至少一种；差速器靠减速器壳体中的润滑油润滑或者差速器不靠减速器壳体中的润滑油润滑；差速器靠变速器壳体中的润滑油润滑或者差速器不靠变速器壳体中的润滑油润滑；润滑油作为冷却液体为工作介质中的一种。