[发明专利]具有控制器冷却功能的压缩机在审
申请号: | 202010181891.0 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN113404668A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 邱忠本 | 申请(专利权)人: | 瑞智精密股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B39/00;F04B39/16 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 聂慧荃;闫华 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 控制器 冷却 功能 压缩机 | ||
本发明公开了一种具有控制器冷却功能的压缩机,包括壳体、吸入管、冷棒以及控制器。该壳体区分为电控区域和高压区域。该吸入管设置在该壳体的侧边。该冷棒进入该电控区域以连接该吸入管,并且固定在该高压区域的壳壁。该冷棒具有内部通道,用来供冷媒流通。该控制器设置在该冷棒的外表面,该控制器产生的废热利用该冷棒进行散逸。冷棒可以是一体成型设计、或多件式设计,不仅可散逸控制器废热,进一步还能提供消除噪音和固定过滤网的功能。本发明的压缩机将控制器设置在吸入管附近的冷棒上,控制器与压缩机为一体设计,因此可应用在回转式车用空调设备。
技术领域
本发明涉及一种压缩机,尤其涉及一种具有控制器冷却功能的压缩机。
背景技术
变频压缩机需要控制器控制马达以进行变频运转,控制器因为具有电压转换晶体而会发出高热。家用空调设备的变频器与压缩机相互分离,再利用风扇引流与金属散热片执行控制器的降温。传统回转式车用空调设备的控制器和压缩机则为一体设计,低温低压的冷媒气体设置在压缩机壳体的侧边储存槽,压缩机壳体内均是高温且高压的冷媒气体,因此难以对控制器进行降温。控制器的电压转换晶体在电压升降转换时的高热若没有有效散逸,控制器会增加功耗及过热而造成失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有控制器冷却功能的压缩机,以解决上述现有技术存在的问题。
本发明的压缩机采用以下技术方案:
在一个实施例中,一种具有控制器冷却功能的压缩机,包括壳体、吸入管、冷棒以及控制器。该壳体区分为电控区域和高压区域。该吸入管设置在该壳体的侧边。该冷棒进入该电控区域以连接该吸入管,并且固定在该高压区域的壳壁。该冷棒具有内部通道,用来供冷媒流通。该控制器设置在该冷棒的外表面,该控制器产生的废热利用该冷棒进行散逸。
优选地,本发明的压缩机将低压进气通道应用于冷却控制器,冷棒的设计不仅可散逸控制器废热,进一步还能提供消除噪音和固定过滤网的功能。冷棒可以是一体成型设计、或多件式设计。本发明的压缩机将控制器设置在吸入管附近的冷棒上,控制器与压缩机为一体设计,因此可应用在回转式车用空调设备。
附图说明
图1为本发明实施例的压缩机的外观示意图。
图2为本发明第一实施例的压缩机的侧视图。
图3为本发明第二实施例的压缩机的侧视图。
其中,附图标记说明如下:
10 压缩机
12 壳体
14 吸入管
16、16’ 冷棒
18 控制器
20 过滤网
22 隔热材
24 环形垫片
26 电控区域
28 高压区域
30 第一区段
32 第二区段
34 第一构件
36 第二构件
具体实施方式
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