[发明专利]一种电池管理系统、管理方法以及电动车

说明书

本发明实施例公开了一种电池管理系统、管理方法以及电动车，该电池管理系统包括第一电池组、第二电池组、第一电池管理模块和第二电池管理模块，第一电池管理模块与第一电池组电连接，第二电池管理模块分别与第二电池组以及第一电池管理模块电连接，第一电池管理模块用于获取第一电池组的第一电气参数以及接收第二电池管理模块发送的第二电池组的第二电气参数，并根据第一电气参数和第二电气参数，控制第一电池组充电、放电或休眠，以及向第二电池管理模块输出控制指令，使第二电池管理模块根据控制指令控制第二电池组充电、放电或休眠。该电池管理系统可以控制两组电池的工作状态，并在满足并联条件时实现两组电池的同步充放电。

技术领域

本发明实施例涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电池管理系统、管理方法以及电动车。

背景技术

电动车是一种轻便环保的交通工具，应用十分广泛。为使电动车的动力更强、速度更快以及行程更远，往往需要配备更大容量的电池。

电动车常用的电池包括锂电池，而大容量锂电池的重量较大，不便于安装和取出，因此，常采用两组小容量锂电池并联的方式满足电动车对锂电池容量的需求。现有技术中，为保证两组锂电池的正常工作，防止锂电池之间的相互充放电，常配置有并联控制模块，且每组锂电池均配置有电池管理系统(Battery Management System，BMS)，两个BMS系统分别与并联控制模块通讯，使并联控制模块实时监测两组锂电池的电压和电流，在满足并联条件之后控制两组锂电池同步进行充电或放电。

但是，设置并联控制模块不仅会增加电池管理系统的成本，使电动车的电池管理系统体积变大，增加系统散热量，还会占用锂电池的电能，降低锂电池的输出效率。

发明内容

本发明实施例提供一种电池管理系统、管理方法以及电动车，该电池管理系统可以控制两组电池的工作状态，并在满足并联条件时实现两组电池的同步充放电。

第一方面，本发明实施例提供一种电池管理系统，该系统包括第一电池组、第二电池组、第一电池管理模块和第二电池管理模块；

第一电池管理模块与第一电池组电连接；第一电池管理模块用于获取第一电池组的第一电气参数；

第二电池管理模块分别与第二电池组以及第一电池管理模块电连接；第二电池管理模块用于获取第二电池组的第二电气参数，并将第二电气参数发送至第一电池管理模块；

第一电池管理模块还用于根据第一电气参数和第二电气参数，控制第一电池组充电、放电或休眠，以及向第二电池管理模块输出控制指令，使第二电池管理模块根据控制指令控制第二电池组充电、放电或休眠。

可选的，第一电池管理模块包括第一管理芯片、第一开关单元和第一电池线束插口，第一管理芯片分别与第一电池组、第一开关单元以及第一电池线束插口电连接；第一开关单元还连接于第一电池组与第一电池线束插口之间；第一管理芯片用于控制第一开关单元的导通与关断；

第二电池管理模块包括第二管理芯片、第二开关单元和第二电池线束插口，第二管理芯片分别与第二电池组、第二开关单元以及第二电池线束插口电连接；第一电池线束插口与第二电池线束插口电连接；第二开关单元还连接于第二电池组与第二电池线束插口之间；第二管理芯片用于控制第二开关单元的导通与关断。

第二方面，本发明实施例提供一种电动车，该电动车包括上述任一方面提供的电池管理系统。

第三方面，本发明实施例提供一种电池管理方法，采用上述任一方面提供的电池管理系统执行，该方法包括：

S100、获取放电指令或充电指令；

S200、获取第一电池组的第一电气参数；

S300、获取第二电池管理模块发送的第二电池组的第二电气参数；