[发明专利]智慧物流供应链金融一体化平台系统在审

专利信息
申请号: 202010178394.5 申请日: 2020-03-14
公开(公告)号: CN111523754A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 吴加宝;郝海港 申请(专利权)人: 山东京博物流股份有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/10;G06Q40/00;G06Q40/08
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 张洪艳
地址: 256500 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 智慧 物流 供应 金融 一体化 平台 系统
【说明书】:

发明涉及一种智慧物流供应链金融一体化平台系统,属于物流管理、仓储管理技术领域;包括智慧物流供应链金融一体化平台和智能调度终端,所述智慧物流供应链金融一体化平台包括运输管理系统、合同管理系统、仓储管理系统、财务ERP系统、园区管理系统、北斗定位系统,所述合同管理系统用于根据合同创建货物运输需求,所述运输管理系统用于货物运输需求审批、调度、执行,所述仓储管理系统用于货物存储及监管,所述财务ERP系统用于金融对账、结算,所述园区管理系统用于展示功能制定最优配送计划及配送过程跟踪,所述北斗定位系统与所述园区管理系统对接、用于定位司机位置;所述智能调度终端与所述智慧物流供应链金融一体化平台对接。

技术领域

本发明涉及一种智慧物流供应链金融一体化平台系统,属于物流管理、仓储管理技术领域。

背景技术

供应链管理是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、物流、仓储等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、销售的管理方法。现有技术中的物流供应链管理系统在对客户服务的过程中,常会出现以下问题:

1、供应链全程物流包括从客户合同、指令、上下游客户的管理、到运输计划、运输执行过程管理、结算的全流程的透明化管控能力不足,无法数据积累,导致运输成本高,运输效率低;

2、物流运输派车不及时,造成客户货物不能及时送达,影响装卸等作业效率,客户成本增高;

3、物流运输过程无法实现可视化跟踪,客户不能及时跟踪物流运输状态;通过人工沟通成本高,及时性差、出错率高;

4、物流上下游客户信息化系统间交互性差,船、港、库、铁路、汽、管输等形成信息孤岛,未能共享,导致物流运输过程沟通成本较高,效率低;

5、车、货资源信息共享性差,车、货匹配及时性差,造成资源浪费,运输成本增加;

6、现有物流供应链信息化系统以人工订单为主,无法利用大数据技术,实现自动订单,主动派送;

7、物流运输过程中,货物安全管控力不足,无法实现在线实时监管;

8、运输过程驾驶员安全驾驶行为管控力较差,疲劳驾驶、不规范驾驶行为无法有效规避或降低;

9、炼化产能过剩、安全环保压力加剧等多重因素影响下,行业要素成本推高,中小企业融资难问题凸显;多数金融机构基于传统信贷理念,提供供应链金融服务,大量中小企业因信用不足难以获得从正常途径获得融资;

10、现有物流供应链管理系统业态较为单一且固定,多为本地部署,无法满足多式联运的全程物流信息化管控,无法满足同行业的个性化需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种智慧物流供应链金融一体化平台系统,针对物流供应链管理问题。

本发明所述智慧物流供应链金融一体化平台系统,包括智慧物流供应链金融一体化平台和智能调度终端,所述智慧物流供应链金融一体化平台包括运输管理系统、合同管理系统、仓储管理系统、财务ERP系统、园区管理系统、北斗定位系统,所述合同管理系统用于根据合同创建货物运输需求,所述运输管理系统用于货物运输需求审批、调度、执行,所述仓储管理系统用于货物存储及监管,所述财务ERP系统用于金融对账、结算,所述园区管理系统用于结合AI算法及在线地图展示功能制定最优配送计划及配送过程跟踪,所述北斗定位系统与所述园区管理系统对接、用于定位司机位置;所述智能调度终端与所述智慧物流供应链金融一体化平台对接,通过司机实时操作,收集里程、费用以及装卸货磅单信息。

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