[发明专利]芯管组件在审
申请号: | 202010174854.7 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111691981A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | I.J.布斯菲尔德;D.A.麦克杜格尔 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04;F02C7/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;王玮 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 | ||
1.一种用于气体涡轮引擎(10)的芯管组件(43),所述芯管组件(43)包括:
芯管(44),所述芯管包括外壁(48)和内壁(46),所述外壁具有内表面(52),所述芯管限定气体流动路径;
气体流动路径构件(54),所述气体流动路径构件(54)至少部分地在所述内壁(46)和所述外壁(48)之间跨所述气体流动路径延伸;
至少一个转子叶片(56),所述至少一个转子叶片在所述气体流动路径内位于所述气体流动路径构件(54)的下游,所述转子叶片(56)具有从叶片平台(56c)延伸至叶片末端(56d)的径向跨度,
其中上游壁轴线(102)被定义为与所述芯管(44)的所述外壁(52)的所述内表面(52)的从所述气体流动路径构件(54)的下游延伸的第一部分(62)上的点相切的轴线,所述上游壁轴线(102)位于所述气体涡轮引擎(10)的包含所述引擎的旋转轴线(9)的纵向平面中,并且
其中所述上游壁轴线(102)在从所述转子叶片(56)的所述叶片末端(56d)径向向内间隔开的点处与所述转子叶片(56)相交。
2.根据权利要求1所述的芯管组件(43),其中相交距离(c)被定义为以下两者之间的径向距离:在径向上与所述上游壁轴线(102)和所述转子叶片(56)的前缘(56a)的交点一样高的点;和所述转子叶片(56)的所述前缘(56a)的径向末端,其中:
所述相交距离(c)为所述转子叶片(56)的所述径向跨度的至少10%,
并且任选地,其中所述相交距离(c)在所述转子叶片的所述径向跨度的10%和50%之间的范围内,
并且进一步任选地,其中所述相交距离(c)在20mm和80mm之间的范围内。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的芯管组件(43),其中所述芯管外壁(48)的所述内表面(52)包括所述第一部分(62)的下游的第二部分(60),所述第二部分(60)由所述内表面(52)的具有凸形轮廓的部分形成。
4.根据权利要求3所述的芯管组件(43),其中所述第二部分(60)沿所述芯管(44)在上游边界(60a)和下游边界(60b)之间延伸。
5.根据权利要求4所述的芯管组件(43),其中所述气体流动路径构件(54)具有前缘(54a)和后缘(54b),并且其中:
所述芯管外壁(48)的所述内表面(52)的所述第一部分(62)形成在以下两者之间延伸的非凸起部分:所述气体流动路径构件(54)的所述后缘(54b)与所述内表面(52)的交点;和所述第二部分(60)的所述上游边界(60a);并且其中加速距离(a)被定义为:
沿所述芯管外壁(48)的所述内表面(52)在以下两者之间的距离:所述气体流动路径构件(54)的所述后缘(54b)与所述内表面(52)的交点;和所述第二部分(60)的所述上游边界(60a)上的点。
6.根据权利要求5所述的芯管组件(43),其中所述第二部分(60)具有在所述上游边界(60a)和所述下游边界(60b)中间的中心点,并且分离距离(b)被定义为:
所述第二部分(60)的所述中心点与和所述转子叶片(56)的前缘(56a)的径向末端(56d)一样高的轴向位置之间的轴向距离。
7.根据权利要求6所述的芯管组件(43),其中被定义为
的比率在0.13和2之间的范围内。
8.根据前述权利要求中任一项所述的芯管组件(43),其中下游壁轴线(106)被定义为在所述内表面上与所述转子叶片(56)的所述前缘(56a)的所述径向末端(56d)一样高的点处与所述芯管外壁(48)的所述内表面(52)相切的轴线,所述下游壁轴线(106)位于所述气体涡轮引擎的包含所述引擎(10)的所述旋转轴线(9)的纵向平面中,并且其中迹线角度(φ)被定义为在所述上游壁轴线(104)和所述下游壁轴线(106)之间延伸的角度。
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