[发明专利]一种停车引导控制装置、方法及可视光引导系统与方法在审
| 申请号: | 202010174610.9 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111292554A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 杨增宝 | 申请(专利权)人: | 杨增宝 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/042 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 王忠浩 |
| 地址: | 408100 重庆市涪陵区李*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 停车 引导 控制 装置 方法 可视 系统 | ||
1.一种停车引导控制装置,其特征在于:所述控制装置包括可视光引导组件和引导控制器,所述可视光引导组件用于从停车场入口延伸铺设到车位处,通过可视光引导组件发出的光信号指示相关车位的占用情况,所述引导控制器与电源和所述可视光引导组件电性连接,用以控制可视光引导组件的光路通断和/或光色切换。
2.根据权利要求1所述的停车引导控制装置,其特征在于:所述可视光引导组件采用侧光可视导引件。
3.根据权利要求2所述的停车引导控制装置,其特征在于:所述侧光可视导引件采用LED灯带或侧光可视光纤;当采用LED灯带时,引导控制器控制LED灯带的发光颜色;当采用侧光可视光纤时,装置还包括与侧光可视光纤匹配的车位指示灯,引导控制器根据车位状态直接控制车位指示灯的发光颜色,将车位指示灯的光传导至侧光可视光纤。
4.根据权利要求1所述的停车引导控制装置,其特征在于:所述可视光引导组件位于停车场入口到车位的路面透光盖板下方,发出的光信号向上;或者所述可视光引导组件位于停车场入口到车位的上方并高于车辆高度,发出的光信号向下。
5.根据权利要求4所述的停车引导控制装置,其特征在于:所述引导控制装置还包括停车场车道沿途设置的与所述可视光引导组件相邻的便捷信息提示板,以及停车场入口处设置设施标志牌和/或剩余车位显示牌。
6.一种停车引导控制方法,其特征在于,方法包括:
信息采集,接收车辆开到停车场入口的信息,采集车位的空闲状态信息;
车位引导,根据采集的信息判断是否有空闲车位,当判断有空闲车位则输出从停车场入口至空闲车位行车路径的连续可见光信号;
信号改变,接收车辆停到空闲车位信息和车辆驶出占用车位信息,改变输出从停车场入口到空闲车位行车路径的连续可见光信号的状态。
7.根据权利要求6所述的停车引导控制方法,其特征在于,方法还包括:
状态更新,更新车位空闲或被占用的状态信息,并存储更新的状态信息。
8.根据权利要求6所述的停车引导控制方法,其特征在于,方法还包括:
统计数量,统计整个停车场内剩余停车位的数量,并更新信息提示牌显示的内容。
9.一种停车场可视光引导系统,包括车辆检测器和根据权利要求1所述的引导控制装置,其特征在于:所述车辆检测器铺设在车位处,用于检测所述车位是否有车辆占用,所述车辆检测器与所述引导控制装置的引导控制器电讯连接并将检测信号发送给引导控制器,引导控制器根据检测信号判断车位状态并控制可视光引导组件的光路通断和/或光色切换。
10.根据权利要求9所述的引导系统,其特征在于:当引导系统用于露天停车场时,所述车辆检测器通过透光盖板嵌入车位地面,车辆检测器采用地感线圈式金属探测传感器,并采用开关量方式输出对应的车位状态;当所述引导系统用于室内停车场时,所述车辆检测器悬吊安装于车位上方,且车辆检测器采用激光或超声测距器。
11.根据权利要求9所述的引导系统,其特征在于:还包括位于车位上方的车位指示灯,可视光引导组件为侧光可视光纤,所述车位指示灯包括采用恒流方式驱动发光的彩色LED灯,彩色LED灯安装在所述车辆检测器的透明外壳内形成一体式结构,并通过侧光可视光纤连接插口将LED灯所发出的光线导出。
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