[发明专利]船舶

说明书

本发明公开了一种船舶，包括驾驶室和翼桥，所述翼桥包括通道和支撑立柱，所述通道沿长度方向的一端与所述驾驶室连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，所述支撑立柱与所述驾驶室以下的上层建筑连接，所述翼桥还包括若干拉索，所述拉索设置在所述通道沿长度方向的两侧并分布于所述通道沿厚度方向的两侧，所述拉索的一端与靠近所述舷侧方向的所述支撑立柱连接，另一端与所述通道沿长度方向的外侧壁连接。通过拉索将通道与支撑立柱连接，以防止通道变形并保持通道的平稳性。这种船舶，结构简单，安装方便，不易变形，重量轻。

技术领域

本发明涉及一种船舶。

背景技术

对于大型船舶，其上层建筑的宽度通常小于船舶自身的宽度，因此在船舶进港或者停靠码头前，需要船员站在驾驶室外面的两侧观察外板与岸边或其他物体之间的距离，以确保船舶外板不与岸边或其他障碍物发生碰撞。因此，大型船舶都在驾驶室外设计一个用于船员站立的翼桥，以便船员观察环境。

现有的翼桥，通常包括通道和支撑柱，通道的一端与驾驶室连接，另一端向舷侧方向延伸，由于通道向舷侧方向延伸的长度大于驾驶室以下上层建筑的宽度，因此通道是悬空设置的。由于船舶上的环境比较特殊，因此通道上所受的力较为复杂，容易引起通道变形。因此，需要将支撑柱设置在从甲板到通道的下方对通道进行支撑，同时在通道的下表面除了设置角钢等作为加强件外，还会设置其他的支撑件防止由于通道的晃动而引起的通道变形，这些支撑件也是从甲板到通道的下表面来起到对通道的支撑作用，因此，使得翼桥结构复杂，重量大且耗费钢材。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船舶中的翼桥结构复杂、重量大且耗费钢材的缺陷，提供一种船舶。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶，包括驾驶室和翼桥，所述翼桥包括通道和支撑立柱，所述通道沿长度方向的一端与所述驾驶室连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，所述支撑立柱与所述驾驶室以下的上层建筑连接，其特点在于，所述翼桥还包括若干拉索，所述拉索设置在所述通道沿长度方向的两侧并分布于所述通道沿厚度方向的两侧，所述拉索的一端与靠近所述舷侧方向的所述支撑立柱连接，另一端与所述通道沿长度方向的外侧壁连接。

在此方案中，采用上述结构形式，通过在通道的长度方向的两端设置拉索，以防止通道由于振动引起的变形。这种设置，结构简单，安装方便，重量小，且节省钢材。

较佳地，所述支撑立柱和所述通道上连接有拉索环，所述拉索穿过所述拉索环与所述拉索环可拆卸连接。

在此方案中，采用上述结构形式，通过设置拉索环以建立拉索与支撑立柱及通道的连接，这种设置安装方便，结构简单，易操作。

较佳地，所述拉索环均匀分布于所述支撑立柱沿所述通道厚度方向的两侧，所述拉索环还均匀分布于所述通道沿长度方向的外侧壁的边缘。

在此方案中，采用上述结构形式，拉索环均匀分布，使得通道上的受力均匀，不易引起变形。

较佳地，所述拉索环与所述通道和所述支撑立柱焊接连接。

在此方案中，采用上述结构形式，焊接连接，工艺简单且可靠性能强。

较佳地，所述拉索为可调节拉索，所述拉索能沿所述拉索的轴向方向拉伸或者收缩。

在此方案中，采用上述结构形式，采用可调节拉索，便于安装过程中对通道水平度的调整，而且便于简化安装工艺。

较佳地，所述通道包括钢板和若干工型钢，所述工型钢的上下表面焊接连接所述钢板形成所述通道。

在此方案中，采用上述结构形式，在钢板的中间设置工型钢，一是便于搭建通道，使得通道成为具有一定厚度的平台，另一方面，工型钢强度高，有益于加强通道的强度。