[发明专利]用于运行燃料系统的方法、控制器和燃料系统在审
| 申请号: | 202010173592.2 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111692002A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | A·克尔纳 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D19/08;F02D41/14;F02D41/08;F02M43/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 燃料 系统 方法 控制器 | ||
1.一种用于运行内燃机的燃料系统的方法,该燃料系统包括用于气态的第一燃料的气体轨(1)和用于液态的第二燃料的液态燃料轨(2)以及至少一个附接到所述气体轨(1)和所述液态燃料轨(2)上的双燃料喷射器(3),该双燃料喷射器用于将燃料吹入或喷射到所述内燃机的燃烧室中,其中,借助受液压控制的气体压力调节器(4)来调节所述气体轨(1)中的压力,为了进行液压控制,经由输入节流装置(5)将来自所述液态燃料轨(2)的液态燃料供应给该气体压力调节器,其特征在于,在学习运行模式中,强制使所述气体轨(1)中的压力等同于所述液态燃料轨中的压力,其方式是,将能电操控的溢流阀(6)闭合,直至所述气体压力调节器(4)按照压力天平的方式已将所述气体轨(1)中的压力已调设到所述液态燃料轨(2)中的压力,所述溢流阀用于将供应给所述气体压力调节器(4)的液态燃料量引回。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述内燃机的滑行运行或怠速运行中将所述燃料系统置于所述学习运行模式中。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述学习运行模式中,将布置在所述气体轨(1)上的第一压力传感器(7)与布置在所述液态燃料轨(2)上的第二压力传感器(8)进行校准。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述学习运行模式中求取两个压力传感器(7,8)的平均压力,并且在存在差值的情况下,通过适配至少一个压力传感器(7,8)来平衡该差值。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,使为了适配压力传感器(7,8)所调设的偏移值在学习运行模式之外被保持和/或在所述内燃机停机时被存储,使得在重新启动时以所存储的偏移值来初始化相应的压力传感器(7,8)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在所述学习运行模式之外,将在所述液态燃料轨(2)中的压力调设到比所述气体轨(1)中的压力高的值,其中,压力差优选小于20bar,进一步优选小于10bar,并且特别优选为5bar或更小。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法至少部分地借助控制器来实施,为此,所述控制器优选以传输数据的方式与所述溢流阀(6)和/或与所述压力传感器(7,8)连接。
8.一种控制器,其设置为用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。
9.一种用于内燃机的燃料系统,该燃料系统包括用于气态的第一燃料的气体轨(1)和用于液态的第二燃料的液态燃料轨(2)以及至少一个附接到所述气体轨(1)和所述液态燃料轨(2)上的双燃料喷射器(3),该双燃料喷射器用于将燃料吹入或喷射到所述内燃机的燃烧室中,该燃料系统还包括用于调节所述气体轨(1)中的气体压力的、受液压控制的气体压力调节器(4),用于将供应给所述气体轨(1)的液态燃料量引回的、能电操控的溢流阀(6),以及根据权利要求8所述的控制器。
10.根据权利要求9所述的燃料系统,其特征在于,在所述气体轨(1)上布置有第一压力传感器(7),并且在所述液态燃料轨(2)上布置有第二压力传感器(8)。
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