[发明专利]一种混凝土连续梁桥改造施工方法

说明书

本申请涉及混凝土连续梁桥改造施工方法，包括如下步骤：拆除桥面铺装层；在桥墩两侧设置临时支墩，在临时支墩上布置第一抄垫结构；在桥面上拼装钢桁梁；将钢桁梁转至承载于第一抄垫结构上；通过抗倾覆系统，将钢桁梁锚固于混凝土连续梁桥上；拆除步骤：在钢桁梁对应于跨中合龙的箱梁节段位置处，安装吊挂系统，并将吊挂系统锚固于该箱梁节段，切割该箱梁节段，并用吊挂系统下放；采用拆除步骤的方式及双悬臂拆除法，按照成桥浇筑的逆顺序，拆除其余的箱梁节段；在桥墩顶部布置第三抄垫结构；将钢桁梁转至承载于第三抄垫结构上；在桥墩顶部布置钢横梁支座；将钢桁梁转至承载于钢横梁支座上。本申请周期短、施工支架量小、对环境扰动小。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种混凝土连续梁桥改造施工方法。

背景技术

由于桥梁自身结构病害、城市规划、航道及交通设施升级等原因，一些早期建造的预应力混凝土连续梁桥在荷载等级、通航净空、布局规划等方面大大制约了城市发展，需对其进行拆除改造。而在去产能、推行钢结构建筑的大环境下，连续钢桁梁亦得到了广泛的应用。因而，维持下部结构及跨径不变，拆除原混凝土连续梁并更换为连续钢桁梁成为该类桥梁改造的首要选择。

混凝土连续梁桥改造常规做法为先拆后建，即通过设置梁底支架措施，先拆解原混凝土连续梁，再依次架设连续钢桁梁。这样需设置大量施工支架，施工难度大；顺序施工，整体施工工期较长，对桥下交通影响周期长。

鉴于混凝土连续梁多跨越航道、道路、铁路等交通要道，在拆除改造过程中不得中断既有交通，需尽可能将对桥下既有交通及周围环境的影响降到最低。而常规的支架施工方法占用较多的桥下空间，且施工周期长，对环境扰动较大。故如何降低对既有航道、交通的影响，快速高效、低扰动、安全地完成连续梁拆除与改造，显得极为重要。

发明内容

本申请实施例提供一种混凝土连续梁桥改造施工方法，以解决相关技术中施工支架量大、施工周期长，对环境扰动较大的技术问题。

第一方面，提供了一种混凝土连续梁桥改造施工方法，其包括如下步骤：

拆除混凝土连续梁桥桥面铺装层；

沿纵桥向，在所述混凝土连续梁桥的桥墩两侧设置临时支墩，并在所述临时支墩上布置第一抄垫结构；

在所述混凝土连续梁桥桥面上完成钢桁梁的拼装；

将所述钢桁梁转至承载于所述第一抄垫结构上；

通过抗倾覆系统，将所述钢桁梁锚固于所述混凝土连续梁桥上；

拆除步骤：在所述钢桁梁对应于跨中合龙的箱梁节段位置处，安装吊挂系统，并将所述吊挂系统锚固于该箱梁节段，切割该箱梁节段，并用所述吊挂系统下放至指定位置；

采用所述拆除步骤的方式以及双悬臂拆除法，按照所述混凝土连续梁桥成桥浇筑的逆顺序，拆除其余的箱梁节段；

在所述桥墩顶部布置第三抄垫结构；

将所述钢桁梁转至承载于所述第三抄垫结构上；

在所述桥墩顶部布置钢横梁支座；

将所述钢桁梁转至承载于所述钢横梁支座上。

一些实施例中，在所述混凝土连续梁桥桥面上完成钢桁梁的拼装，包括如下步骤：

在所述混凝土连续梁桥桥面布置第二抄垫结构，并在所述第二抄垫结构上拼装钢桁梁。

一些实施例中，在所述第二抄垫结构上拼装钢桁梁，包括如下步骤：

使用运梁车将钢横梁杆件运输至所述混凝土连续梁桥桥面上的拼装位置；

通过吊装设备将钢横梁杆件吊至所述第二抄垫结构上，并完成钢桁梁的拼装。