[发明专利]车身涂装输送设备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种车身涂装输送设备，包括滑橇本体、设置于滑橇本体上且用于对第一种车身提供支撑的第一后支撑装置和还包括用于对第二种车身提供支撑且与所述第一后支撑装置为可拆卸式连接的第二后支撑装置，第二后支撑装置被构造为在输送第二种车身时安装在第一后支撑装置上。本发明的车身涂装输送设备，具有通用性，满足不同车型的车身共线输送，多平台车型与设备干涉无法规避的状态下，满足当前设备共线生产的要求，提高涂装车间前处理输送设备的柔性化能力。本发明还公开了一种车身涂装输送设备的使用方法。

技术领域

本发明属于汽车涂装输送设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种车身涂装输送设备及其使用方法。

背景技术

汽车的白车身在涂装过程中，需要用到输送设备输送白车身。鉴于目前车型的推陈出现和更新换代的快速发展，且不同车型底盘均存在不同程度的差异，车间现有的设备无法满足新车型的支撑要求，特别针对多车型共线生产的车间，设备支撑的改动时往往牵一发而动全身，新车型的生产与现有设备支撑的状态，存在极大的矛盾。

在目前实际应用中通常采用专用设备和工艺支架的两种方式给予解决，在采用专用设备的方式时，存在着专用设备的储存、调配、切换、生产组织管理以及投资费用增高等诸多问题，同时对车间的空间及场地都有极大的要求。采用工艺支架的方式时，又面临着对车身底盘支架安装螺栓孔的问题，诸如支架安装螺栓孔的大小、受力强度、与车身支撑孔间距等等，且支架均为单一车型专用，不存在互换性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明所要解决的技术问题是一种车身涂装输送设备，提高通用性，满足不同车型的车身共线输送。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：车身涂装输送设备，包括滑橇本体、设置于滑橇本体上且用于对第一种车身提供支撑的第一后支撑装置和还包括用于对第二种车身提供支撑且与所述第一后支撑装置为可拆卸式连接的第二后支撑装置，第二后支撑装置被构造为在输送第二种车身时安装在第一后支撑装置上。

所述第一后支撑装置包括第一后支架、第二后支架、竖直设置于第一后支架上的第一后支点和竖直设置于第二后支架上的第二后支点。

所述第二后支撑装置包括与所述第一后支撑装置为可拆卸式连接的托架和竖直设置于托架上且用于对第二种车身提供支撑的第三后支点，托架具有让所述第一后支点插入的第一定位孔和让所述第二后支点插入的第二定位孔，第三后支点的高度大于第一后支点和第二后支点的高度。

所述第二后支撑装置安装在所述第一后支撑装置上后，所述第一后支架和所述第二后支架对所述托架提供支撑，由所述第三后支点对第二种车身提供支撑，所述第一后支点和所述第二后支点对托架进行定位。

所述托架包括套设于所述第一后支点上的第一定位套筒、套设于所述第二后支点上的第二定位套筒以及与第一定位套筒和第二定位套筒连接的连接板，所述第三后支点设置于连接板上，所述第一定位孔设置于第一定位套筒上，所述第二定位孔设置于第二定位套筒上。

所述托架还包括与所述第一定位套筒、第二定位套筒和连接板连接的加强板，加强板位于第一定位套筒和第二定位套筒之间。

所述第三后支点通过螺栓安装在所述托架上。

所述的车身涂装输送设备还包括设置于所述滑橇本体上的第一前支撑装置和第二前支撑装置，第二前支撑装置位于第一前支撑装置和所述第一后支撑装置之间。

所述第一前支撑装置包括第一前支架和竖直设置于第一前支架上的第一前支点，所述第二前支撑装置包括第二前支架和竖直设置于第二前支架上的第二前支点。

本发明还提供了一种车身涂装输送设备的使用方法，在输送第一种车身时，由第一后支撑装置对第一种车身提供支撑；在需要输送第二种车身时，将第二后支撑装置安装在第一后支撑装置上，由第二后支撑装置对第二种车身提供支撑。