[发明专利]一种应用于南极地区的可移动浮式码头

说明书

本发明公开了一种应用于南极地区的可移动浮式码头。所述可移动浮式码头包括四个浮箱和一个甲板；浮箱设于所述甲板的底部；每个浮箱的底部设有螺旋桨；甲板上设有吊机和绞车；浮箱之间连接刚性梁；浮箱设于甲板的顶角处；所述甲板的中部设有槽口；槽口内装有铰链连接的分段式的充气浮桥，可进行折叠和收放，每个浮桥段能提供的最大浮力为150吨。本发明可移动浮式码头具有如下有益效果：具有动力定位功能，可根据实际水深、环境条件调整装卸位置；水线面积小(码头水线面由四个浮箱的横截面积组成)。耐波性能好，遭受浮冰影响小，方便破冰作业；调整池水能力强，并设有浮桥与陆上连接，适用水深范围广，方便与货轮的靠泊连接作业。

技术领域

本发明涉及一种应用于南极地区的可移动浮式码头，属于海洋工程领域。

背景技术

南极地区具有丰富的海洋生物资源与矿产油气资源，具有重要的科考和开发价值。从20世纪70年代起，人类的南极活动逐渐从纯科学研究向资源开发利用研究过度，各国不断增加在南极的考察站的数量与功能，并研发用于开发极地油气资源的工程装备。在不远的将来，随着地球资源的不断消耗，南极资源将在未来全球经济发展中起到举足轻重的作用，成为各国油气资源争夺的主战场。

目前我国在南极已设有长城、中山、泰山、昆仑四个考察站，并即将建成第五个考察站，从而具备规模更大、多学科综合科考功能，同时国内海工企业已逐渐具备建造极地油气开发装备的能力，为今后南极资源开发利用建立基础。南极物资匮乏，考察站的新建、维持，以及极地油气田开发的物资补给全部依赖国内。南极环境条件恶劣，风暴频发，物资码头装卸和路上运输费用高，风险大，而已建成的码头数量少、位置固定，难以满足物资运输量增加和我国南极活动逐渐向更深、更广阔的区域扩展的现实需求，如果能开发出一种可移动式的多功能浮式码头，不仅可以降低目前固定码头的装卸压力，节约运输船靠泊作业时间与风险，也可以增加补给接受位置的灵活性，尽量缩短人员与物资在南极路上运输的距离，有利于南极的科考与资源开发活动。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于南极地区的可移动浮式码头，以利于南极地区的科考与资源开发活动。

本发明所提供的应用于南极地区的可移动浮式码头，包括四个浮箱和一个甲板；

所述浮箱设于所述甲板的底部；

每个所述浮箱的底部设有螺旋桨；

所述甲板上设有吊机和绞车。

上述的可移动浮式码头中，所述浮箱可为矩形浮箱，优选设于所述甲板的四个顶角处；

所述浮箱之间可连接刚性梁，以使得船体形成框架结构，增加总体强度。

所述甲板可为方形甲板。

具体地，所述浮箱的边长可为18～20m，所述甲板的边长为90～100m；所述可移动浮式码头的满载排水量为2万至3万吨。

上述的可移动浮式码头中，每个所述浮箱的外侧壁上述设有橡胶防碰护垫，以降低运输船对所述可移动浮式码头的碰撞，以对码头进行动力定位。

上述的可移动浮式码头中，所述甲板的船首位置处设有两台所述吊机，起重能力可达100吨。

上述的可移动浮式码头中，所述甲板的四个顶角处分别设有一个所述绞车作为系泊定位绞车，用于码头定位；

所述甲板的船首位置处设有两个所述绞车作为运输船系泊绞车，用于货船靠泊作业。

上述的可移动浮式码头中，所述甲板的中部设有槽口，所述槽口内装有铰链连接的分段式的充气浮桥，可进行折叠和收放，每个浮桥段能提供的最大浮力为150吨。

上述的可移动浮式码头中，所述甲板的船尾位置处设有生活楼和燃油发电站；