[发明专利]一种车载线端连接器及车载存储结构

说明书

本发明公开了一种车载线端连接器，包括绝缘主体、接触体、外壳和线缆，接触体设在绝缘主体内部，线缆与接触体的一端导通连接。绝缘主体的顶部固设有第一锁扣件，第一锁扣件包括第一卡接部和用于驱动第一卡接部解锁的第一解锁部，绝缘主体的两侧分别固设有第二锁扣件，第二锁扣件包括第二卡接部和用于驱动第二卡接部解锁的第二解锁部。外壳滑动地套设在绝缘主体外侧并可锁住或释放第一解锁部。本发明还公开了一种车载存储结构，包括SSD存储器和上述车载线端连接器。本发明通过第一锁扣件和第二锁扣件将车载线端连接器与SSD存储器扣合连接，并通过外壳实现第一锁扣件的二次锁定，匹配稳定，机械可靠性好。

技术领域

本发明涉及车载存储设备技术领域，特别涉及一种车载线端连接器及车载存储结构。

背景技术

随着汽车领域自动驾驶技术的发展，数据存储量呈几何级数增长，目前，汽车领域使用的车载存储器容量小，不适合用于自动驾驶技术的数据存储，需要高集成的连接器。而服务器领域的SSD存储器拥有大容量的数据存储能力，可以替代现有的车载存储器，但是其结构及可靠性不满足车载的要求。同时，自动驾驶技术对数据传输的高速性和完整性具有较高的要求，现有的车载线端连接器无法满足上述要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的之一在于提供一种匹配稳定且连接可靠的车载线端连接器，解决现有车载线端连接器与存储器连接不可靠的技术问题。

本发明的目的之二在于提供一种采用上述车载连接器和SSD存储器的车载存储结构，解决现有车载存储容量小、数据传输慢的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种车载线端连接器，包括绝缘主体、接触体、外壳和线缆，所述接触体设在所述绝缘主体内部，所述线缆与所述接触体的一端导通连接。

所述绝缘主体的顶部固设有第一锁扣件，所述的第一锁扣件包括第一卡接部和用于驱动第一卡接部解锁的第一解锁部，所述绝缘主体的两侧分别固设有第二锁扣件，所述的第二锁扣件包括第二卡接部和用于驱动第二卡接部解锁的第二解锁部。

所述的外壳滑动地套设在所述绝缘主体外侧并可锁住或释放所述第一解锁部。

进一步地，所述的第一解锁部为自所述绝缘主体顶部向上及向后延伸形成的按压部，所述按压部与绝缘主体的上表面之间具有可供所述外壳的顶板插入的第一按压间隙，所述的第一卡接部为固设在所述按压部顶部的第一卡凸。

优选地，所述第一卡凸的前端设有第一斜面。

进一步地，所述的第二解锁部包括自所述绝缘主体侧边向外及向后延伸形成的弹性部以及固设在所述弹性部末端的凸起部，所述弹性部与绝缘主体的侧面之间具有第二按压间隙，所述凸起部相对于所述弹性部的外表面向外凸出，所述的第二卡接部为固设在所述弹性部外表面的第二卡凸。

其中，所述弹性部的前端向前延伸形成第一导引部，所述第一导引部相对于所述绝缘主体的前端面向前凸出，所述第一导引部的前端外侧设有第一导引斜面。

其中，所述绝缘主体的前端面的上下两侧分别向前延伸形成两个第二导引部，所述第二导引部的前端外侧设有第二导引斜面。

进一步地，所述第二导引部相对于所述第一导引部的前端面向前凸出。

优选地，所述第二卡凸的前端设有第二斜面。

进一步地，所述凸起部的后端与所述绝缘主体连接为一体。

进一步地，所述外壳的两侧壁前端内侧分别固设有用于与所述凸起部干涉配合并驱动所述第二卡凸向内侧移动解锁的干涉部。

优选地，所述外壳的两侧壁的外表面上分别设有防滑凸起。