[发明专利]一种便于支撑的分体式壳体在审
| 申请号: | 202010166925.9 | 申请日: | 2020-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN111181353A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 李明俊;李金明;林洁;刘定文 | 申请(专利权)人: | 重庆浦仁达磁动力技术有限公司 |
| 主分类号: | H02K49/10 | 分类号: | H02K49/10;H02K5/04 |
| 代理公司: | 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) 50233 | 代理人: | 梁青松 |
| 地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 支撑 体式 壳体 | ||
1.一种便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的分体式壳体包括壳体本体、输入动力轴支撑孔、输出动力轴支撑孔;所述的壳体本体包括上壳体组件和下壳体组件;所述的上壳体组件对接在下壳体组件上,且上壳体组件与下壳体组件之间是采用可拆卸连接的;所述的上壳体组件和下壳体组件装配后在两端形成输入动力轴支撑孔和输出动力轴支撑孔;所述的输入动力轴支撑孔与输出动力轴支撑孔的内壁均设有定位孔。
2.根据权利要求1所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的上壳体组件上设置有上壳体法兰面,下壳体组件上设置有下壳体法兰面;所述的上壳体法兰面和下壳体法兰面通过连接螺栓固定在一起。
3.根据权利要求2所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的上壳体法兰面和下壳体法兰面在输入动力轴支撑孔以及输出动力轴支撑孔的连接处是采用高强度连接件固定连接的。
4.根据权利要求1所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的壳体本体整体呈多边形,并在壳体本体的侧面设有观察孔。
5.根据权利要求1所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的下壳体组件包括下壳体加工件;所述的下壳体加工件上设置有输入动力轴第一支撑体和输出动力轴第一支撑体;所述的输入动力轴第一支撑体和输出动力轴第一支撑体均相对下壳体加工件的内外壁向外延伸;所述的输入动力轴第一支撑体和输出动力轴第一支撑体的内壁均设有工艺孔;所述的工艺孔的边缘设置有探头孔。
6.根据权利要求5所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的上壳体组件包括上壳体加工件;所述的上壳体加工件上设置有输入动力轴第二支撑体和输出动力轴第二支撑体;所述的输入动力轴第二支撑体和输出动力轴第二支撑体均相对上壳体加工件的内外壁向外延伸;所述的输入动力轴第一支撑体和输出动力轴第一支撑体的内壁均设有工艺孔;所述的工艺孔的边缘设置有探头孔。
7.根据权利要求6所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的输入动力轴第一支撑体和输出轴第一动力支撑体与下壳体加工件之间的固定连接方式包括焊接或铸造工艺;输入动力轴第二支撑体和输出轴第二动力支撑体与上壳体加工件之间的固定连接方式包括焊接或铸造工艺。
8.根据权利要求1所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的输入动力轴第一支撑体和输出动力轴第一支撑体的边缘均设置有第一定位槽;所述的输入动力轴第二支撑体和输出动力轴第二支撑体的边缘均设置有第二定位槽;所述的第一定位槽和第二定位槽组合形成定位孔。
9.根据权利要求1所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的输入动力轴支撑孔以及输出动力轴支撑孔的厚度大于壳体本体的厚度。
10.根据权利要求1-9任一项所述的便于支撑的分体式壳体,其特征在于,所述的定位孔由圆形孔和梭形孔,且梭形孔设置在圆形孔的底部,并与圆形孔构成沉孔结构形式。
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