[发明专利]一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具

说明书

本方案公开了航空发动机领域的一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具，包括平衡丝套、圆台块、圆柱块和底座，底座上设有两根支杆，两根所述支杆上可拆卸连接有平衡轴，所述平衡轴贯穿圆台块和圆柱块，且平衡轴与圆台块和圆柱块固定连接，圆台块直径较小的一端与圆柱块固定连接，所述平衡轴还贯穿平衡丝套。本方案中的平衡夹具可快速对转子进行静平衡检查。

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具。

背景技术

航空发动机油气分离器在使用过程中，转子组件会存在划伤现象，因此在对发动机翻修时，需要对转子进行打磨处理，通常现有的转子打磨后不会再进行平衡检查，这样就会影响后续转子的使用以及质量，为了保证发动机的使用，打磨后的转子需要进行静平衡检查，再投入使用，由于转子结构特殊，现在未有对转子进行静平衡检查的专业设备。

发明内容

本发明意在提供一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具，以解决现有转子修理后不方便进行静平衡检查的问题。

本方案中的一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具，包括平衡丝套、圆台块、圆柱块和底座，底座上设有两根支杆，两根所述支杆上可拆卸连接有平衡轴，所述平衡轴贯穿圆台块和圆柱块，且平衡轴与圆台块和圆柱块固定连接，圆台块直径较小的一端与圆柱块固定连接，所述平衡轴还贯穿平衡丝套。

本方案的工作原理：使用时，从支杆上取下平衡轴，从平衡轴上取下平衡丝套，将需要维修的转子套设在平衡轴上，且转子直径较小的一端靠近圆台块直径较大一端，再套上平衡丝套，将转子固定在平衡丝套和圆台块之间，再将平衡轴与两根支杆连接，将转子分为四面，此时转子不转动即除下面的其他三面平衡；再将平衡丝套与转子拆卸，转动转子九十度，再将平衡丝套与转子连接，转子不转动，即四面均平衡。使用本方案中的装置可快速测定转子在打磨后是否平衡。

进一步，所述平衡丝套包括圆环和圆柱环，圆柱环直径较大的一端与圆环固定连接。

进一步，所述平衡丝套和平衡轴均为轻型材料支撑制成。在测定时，可避免平衡丝套和平衡轴带有一定的重量导致测定不准确。

进一步，两根所述支杆的上端设有U型槽。这样设置可便于拿取平衡轴。

附图说明

图1为本发明一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具的结构示意图；

图2为图1中平衡轴的结构示意图；

图3为图1中平衡丝套的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、支杆2、平衡轴3、平衡丝套4、转子5、圆台块6、圆柱块7、圆环8、圆柱环9。

实施例基本如附图1、图2和图3所示：一种航空发动机油气分离器转子5平衡夹具，包括平衡轴3、平衡丝套4、圆台块6、圆柱块7和底座1，平衡轴3和平衡丝套4均为轻型材料制成，底座1上设有两根支杆2，两根支杆2的上端设有U型槽，平衡轴3放置在支杆2的U型槽内，平衡轴3贯穿圆台块6和圆柱块7，且平衡轴3与圆台块6和圆柱块7固定连接，圆台块6直径较小的一端与圆柱块7固定连接，平衡轴3还贯穿平衡丝套4，平衡丝套4包括圆环8和圆柱环9，圆柱环9直径较大的一端与圆环8固定连接；平衡丝套4和平衡轴3均为轻型材料支撑制成。