[发明专利]用于确定能量储存器的最大储存容量的方法和充电装置有效
| 申请号： | 202010165908.3 | 申请日： | 2020-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN111697278B | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | R·海涅;D·沃尔克 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;G01R31/382;B60L53/53;B60L55/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 确定 能量 储存器 最大 储存 容量 方法 充电 装置 | ||
1.一种用于确定能量储存器(28)、尤其是作为具有电驱动装置的车辆(26)的驱动电池的能量储存器的最大储存容量的方法，该方法包括如下步骤：
测定该车辆(26)的能量储存器(28)的电量；
对该能量储存器(28)进行充电，直到达到其最大电荷量；
在使用用于接收该能量储存器(28)的电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)进行完全放电，其中检测从该能量储存器(28)向该能量储存器单元(20)中传输的电荷量；以及
输出该能量储存器(28)完全放电时所传输的电荷量作为该能量储存器(28)的最大容量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
该方法具有附加的步骤，该附加的步骤用于在使用用于向该能量储存器(28)输出电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)进行充电。
3.根据权利要求1或2之一所述的方法，其特征在于，
该方法具有附加的步骤，该附加的步骤用于对单独的能量储存器单元(20)进行放电，尤其用于对该能量储存器(28)进行充电。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
在使用用于接收/输出该能量储存器(28)的电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)完全放电和/或充电包括：根据经限定的充电/放电曲线对该能量储存器(28)进行充电/放电。
5.根据前述权利要求4所述的方法，其特征在于，
根据经限定的充电/放电曲线对该能量储存器(28)进行放电和/或充电包括：以1/3C进行充电/放电。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
在使用用于接收该能量储存器(28)的电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)进行完全放电包括：在考虑到温度的情况下对该能量储存器(28)进行放电。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
在使用用于接收该能量储存器(28)的电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)进行完全放电包括：将来自该能量储存器单元(20)的电荷传输到能量网(14)中、尤其传输到局部的家庭能量网中，和/或将该能量储存器(28)的电荷直接传输到能量网(14)中。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
在使用用于接收该能量储存器(28)的电荷的单独的能量储存器单元(20)的情况下对该能量储存器(28)进行完全放电包括：借由用电器转换来自该能量储存器单元(20)的能量和/或借由用电器直接转换该能量储存器(28)的能量。
9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
测定该车辆(26)的能量储存器(28)的电量包括：在该能量储存器(28)的管理单元(30)中测量该能量储存器(28)的电量或查询该能量储存器(28)的电量。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
直接向该能量网(14)中或直接从该能量网(14)实现该能量储存器(28)的放电和/或充电。
11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
并行地向该能量网(14)和该能量储存器单元(20)中或并行地从该能量网(14)和该能量储存器单元(20)实现该能量储存器(28)的放电和/或充电。
12.根据权利要求1或2所述的方法，该方法还具有：
从该能量储存器单元(20)为该能量储存器(28)再次充电，直到达到该能量储存器的最大电荷量。
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