[发明专利]开环船舶废气脱硫系统的控制方法

说明书

本发明公开了一种开环船舶废气脱硫系统的控制方法，通过对开环船舶废气脱硫系统的流程分析，将船舶废气脱硫的的硫碳比S/C、酸碱度pH、多环芳烃PAH进行综合控制，避免系统在运行过程中，因为某一个参数的不达标，而造成整个系统的运行问题，同时利用ECA区域与非ECA区域对S/C排放要求的不同，加强对洗涤水量的控制，达到优化节能的目的。

技术领域

本发明涉及一种开环船舶废气脱硫系统的控制方法，主要用于船舶柴油机排放废气的处理。属于船舶领域，船舶防污染技术。

背景技术

随着经济全球化及船舶行业的快速发展，全球船舶吨位不断增加，随之而来的是船舶柴油机废气的排放量迅速增加。国际海事组织(IMO)统计表明，全球船舶柴油机NOx排放量占排放总量的7％，并将逐年上升。

船舶废气排放对全球大气污染及人类健康造成的危害极大，对此，国际海事组织(IMO)批准的MARPOL 73/78公约附则Ⅵ-《防止船舶造成大气污染规则》中规定，航行在排放控制区(ECA)的船只，必须燃烧含硫量等于或小于0.1％(m/m)的低硫燃油，或船舶使用经批准的减排技术，使SO₂排放等效于燃烧等于或小0.1％的低硫燃油。相比于燃烧高硫油，船舶燃烧低硫油将使船舶额外增加70％的燃油费用，因此船舶航行过程中主要燃烧高硫油。为满足较高的SO₂脱除要求，常采用湿法脱硫,该技术是现阶段比较成熟的高效船舶尾气脱硫方法。目前的湿法船舶废气脱硫系统的控制关注S/C、PH这两个指标，在脱硫系统运行过程中易发生PAH超标的情况。另外，由于使用海水洗涤的开式脱硫系统既能够满足ECA区域，也能满足非ECA区域的尾气中S/C的排放要求，目前的脱硫系统都是采用满足ECA区域运行要求的海水量来涵盖非ECA区域，这样就造成了在非ECA区域海水流量的浪费。

发明内容

本发明提供一种开环船舶废气脱硫系统的控制方法，以解决现有技术存在的上述问题。

本发明的技术方案是：一种开环船舶废气脱硫系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

A、选择船舶航行区域：根据船舶航行区域选择脱硫系统运行于ECA区域或非ECA区域；

B、计算洗涤水量预设值：根据柴油机功率、负荷、燃油含硫量及船舶航行的区域计算处相应的洗涤水量预设值；

C、对废气喷淋处理：按照洗涤水量预设值向船舶废气喷淋洗涤水；

D、计算排放烟气硫碳比S/C和排放水的PH、PAH值：采集烟气分析仪数据，计算排放烟气硫碳比S/C，采集水质分析仪数据，计算排放水的PH、PAH值；

E、对洗涤水量的调整：根据船舶航行的区域以及S/C、PH和PAH值减小或增大洗涤水量。

本发明的优点是：通过对开环船舶废气脱硫系统的流程分析，将船舶废气脱硫的的硫碳比(S/C)、酸碱度(pH)、多环芳烃(PAH)进行综合控制，避免系统在运行过程中，因为某一个参数的不达标，而造成整个系统的运行问题，同时利用ECA区域与非ECA区域对S/C排放要求的不同，加强对洗涤水量的控制，达到优化节能的目的。

附图说明

图1是本发明的控制流程图。

具体实施方式

参见图1，本发明提供了一种开环船舶废气脱硫系统的控制方法，包括如下步骤：

A、根据船舶航行区域选择脱硫系统运行于ECA区域或非ECA区域。

B、根据柴油机功率、负荷、燃油含硫量及船舶航行区域(ECA区域或非ECA区域)计算洗涤水量预设值，具体的解算方法为现有技术。

C、按照洗涤水量预设值向船舶废气喷淋洗涤水。