[发明专利]一种新能源汽车液冷式电池组

说明书

本发明涉及一种新能源汽车液冷式电池组，该新能源汽车液冷式电池组，包括液冷系统、动态泵系统和电池系统，所述液冷系统连接动态泵系统，电池系统连接液冷系统；液冷系统包括上箱体、下箱体、侧箱体和柔性箱，上箱体与下箱体之间设有间隙，该间隙内设有侧箱体和柔性箱，侧箱体固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的上端固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的材料为柔性材料；上箱体的内部设有上腔体，下箱体的内部设有下腔体，柔性箱内部构成可变腔体；本发明通过包覆式的柔性箱对电池单元进行包覆，柔性箱以及其内部冷却液对电池单元起到液冷作用的同时能够起到缓冲作用，克服汽车颠簸对电池单元的冲击损伤。

技术领域

本发明属于锂电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车液冷式电池组。

背景技术

锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。

锂电池的正极材料有钴酸锂LiCoO2、三元材料Ni+Mn+Co、锰酸锂LiMn2O4加导电剂和粘合剂，涂在铝箔上形成正极，负极是层状石墨加导电剂及粘合剂涂在铜箔基带上，比较先进的负极层状石墨颗粒已采用纳米碳。

1、制浆：用专门的溶剂和粘结剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质。

2、涂膜：通过自动涂布机将正负极浆料分别均匀地涂覆在金属箔表面，经自动烘干后自动剪切制成正负极极片。

3、装配：按正极片—隔膜—负极片—隔膜自上而下的顺序经卷绕注入电解液、封口、正负极耳焊接等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。

4、化成：将成品电池放置测试柜进行充放电测试，筛选出合格的成品电池，待出厂。锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大。压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。

为了避免电池温度过高，新能源汽车所用电池组件多采用液冷式冷却方法，一般是通过冷却翅片填充电池间隙的液冷结构，为了考虑电池的热膨胀，冷却翅片需要保持与电池的间隙配合，这种配合容易导致在汽车颠簸过程中产生冷却结构与电池单元的碰撞，对于电池单元造成冲击损伤。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种避免对于电池单元造成冲击损伤的新能源汽车液冷式电池组。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车液冷式电池组，包括液冷系统、动态泵系统和电池系统，所述液冷系统连接动态泵系统，电池系统连接液冷系统；

液冷系统包括上箱体、下箱体、侧箱体和柔性箱，上箱体与下箱体之间设有间隙，该间隙内设有侧箱体和柔性箱，侧箱体固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的上端固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的材料为柔性材料；上箱体的内部设有上腔体，下箱体的内部设有下腔体，柔性箱内部构成可变腔体，上腔体通过进水孔连接可变腔体，下腔体通过出水孔连接可变腔体，进水孔和出水孔上均设有单向阀，进水孔的单向阀只允许冷却液从上腔体流入可变腔体，出水孔的单向阀只允许冷却液从可变腔体流入下腔体。

电池系统包括若干个电池单元，电池单元设于柔性箱内，柔性箱的中间设有与电池单元配合的一个凹位，柔性箱对电池单元构成包围，电池单元的上端伸出柔性箱。

动态泵系统包括隔板、驱动机构和连锁机构，隔板设于柔性箱的两侧，隔板的顶部和底部分别与上箱体和下箱体滑动连接，隔板之间通过连锁机构连接，隔板连接驱动机构。驱动机构通过连锁机构的传动带动若干个隔板相互靠拢或分离，缩小或增大隔板之间的间距，从而使隔板之间的柔性箱的容积动态的变化，柔性箱容积变小会挤压冷却液进入下箱体，容积变大会从上箱体内抽取冷却液。