[发明专利]微压富氧救护车

说明书

本发明公开了一种微压富氧救护车，涉及救护车技术领域；包括车体、位于车体内的将车体内部空间分隔成驾驶舱和乘客仓的车厢隔板、固接在车厢隔板朝向乘客仓一侧的连接柱、位于乘客仓内的担架、用于通过连接柱将乘客仓外的空气压入乘客仓内的压缩机、位于担架上的制氧机、位于车体上的密封窗、位于车体上的用于供乘客仓内乘客上下的门体、位于门体上的门把手。压缩机用于增压，设置密封窗，使得乘客仓内具有很好的气密性，制氧机设置在担架上，在搬运病人的时候，可以随时使用，同时，也可以增加乘客仓内的氧气浓度，增加使用效果。

技术领域

本发明属于救护车技术领域，特别涉及一种微压富氧救护车。

背景技术

在高原医疗救援装备领域，微压富氧救护车是专为高原长途转运和救治伤员设计的特种装备车。由于高原环境的特殊性，缺氧、寒冷、空气稀薄成为高原伤病人员所遇到的最大困难，高原地区空气中的含氧量和氧分压降低，人体的肺泡内氧分压也降低，同时弥撒入肺毛细血管血液中的氧含量也降低，从而产生缺氧症状；此外在平原医疗救援装备领域，微压富氧救护车为重病伤员提供了一个良好的疗养救护环境。重病伤员一般呼吸微弱，血氧融和率远低于正常人。微压富氧救护车可以人为创造一个微压环境，在微压环境下血氧融合将增强，因此能有效缓解以上问题。

现有的救护车车厢内的气压与车厢外气压一致，在高原等低气压地区使用效果差。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术在低气压地区使用效果差的缺点，提出一种微压富氧救护车，在低气压地区使用效果好。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种微压富氧救护车，包括车体、位于车体内的将车体内部空间分隔成驾驶舱和乘客仓的车厢隔板、固接在车厢隔板朝向乘客仓一侧的连接柱、位于乘客仓内的担架、用于通过连接柱将乘客仓外的空气压入乘客仓内的压缩机、位于担架上的制氧机、位于车体上的密封窗、位于车体上的用于供乘客仓内乘客上下的门体、位于门体上的门把手。压缩机用于增压，设置密封窗，使得乘客仓内具有很好的气密性，制氧机设置在担架上，在搬运病人的时候，可以随时使用，同时，也可以增加乘客仓内的氧气浓度，增加使用效果。

作为优选，密封窗包括玻璃组件、与玻璃组件适配的窗框，所述玻璃组件包括内层玻璃、外层玻璃、位于内层玻璃与外层玻璃之间的并且沿着外层玻璃的边缘布置的呈环形的夹层玻璃，所述内层玻璃的面积大于外层玻璃的面积，所述内层玻璃的外缘设有当内层玻璃朝向外层玻璃一侧运动时增加内层玻璃气密性的内层倒角，所述外层玻璃的外缘设有当外层玻璃朝向远离内层玻璃一侧运动时增加外层玻璃气密性的外层倒角，所述内层倒角上设有内密封层，所述外层倒角上设有外密封层，所述窗框內缘设有与内层倒角适配的窗框倒角，所述窗框內缘靠近窗外的一侧固接有支撑凸起，所述支撑凸起、外密封层、夹层玻璃、夹层玻璃组成气囊腔室，所述窗框倒角上设有用于与内密封层贴合在一起从而提高窗框倒角与内层玻璃之间气密性的窗框密封层，所述气囊腔室内设有当内密封层与窗框密封层之间泄漏时体积胀大从而与外密封层紧密贴合的气囊。在内密封层与窗框密封层之间有空隙的时候，气体从空隙中进入气囊腔室从而将气囊胀大，气囊贴紧外密封层，防止气体从外层玻璃与窗框之间流出。从而实现二道防线，进一步加强了气密性。

作为优选，气囊与气囊腔室适配，所述气囊包括贴合在支撑凸起上的底边、贴合在窗框倒角上的第一侧边、贴合在外密封层与夹层玻璃上的第二侧边、位于第一侧边与第二侧边之间的支撑边、位于支撑边上的用于使内密封层与窗框密封层之间泄漏的气体进入气囊的气孔；所述玻璃组件的上端铰接在窗框上，所述玻璃组件的下端固接有把手。结构简单，气囊外壁与气囊腔室贴合，提升气密性。