[发明专利]一种跨临界CO2

权利要求书

1.一种跨临界CO₂汽车热管理系统的最佳充注量标定方法，其特征在于，基于一种跨临界CO₂汽车热管理系统，所述系统包括压缩机(1)、气体冷却器(2)、回热器(3)、质量流量计(4)、节流阀(5)和蒸发器(6)；压缩机(1)的出口通过气体冷却器(2)连接回热器(3)的高压侧入口，回热器(3)的高压侧出口依次通过质量流量计(4)、节流阀(5)、蒸发器(6)连接回热器(3)的低压侧入口；回热器(3)的低压侧出口连接压缩机(1)的入口；

压缩机的吸排气端、节流阀前和蒸发器出口分别安置温度传感器，用来测量相应位置的制冷剂温度；压缩机的吸排气端和蒸发器出口安置压力传感器，用来测量相应位置的制冷剂的压力；所述系统还包括气液分离器(7)；蒸发器(6)连接气液分离器(7)的入口；气液分离器(7)的气体出口连接回热器(3)的低压侧入口；

所述最佳充注量标定方法，包括以下步骤：

第一步，在环境温度下，以蒸发器出口的过热度Tsup作为判断依据；首次对系统冲入制冷剂m₀g，然后停止充注，此时系统处于严重欠充状态；

开机，调节节流阀的开度，直至排气温度达到压缩机的排气温度上限值，待系统稳定运行后，记录此时制冷剂的温度值和压力值分别如下：吸气温度T_suc0、排气温度T_dis0、阀前温度T_exv0、蒸发温度T_eva0、吸气压力P_suc0、蒸发压力P_eva0、蒸发器出口温度T_eva、排气压力P_dis0和质量流量M₀；蒸发器的出口过热度T_sup：

T_sup＝T_eva-T_sat

T_sat＝f(P_eva0)

其中，T_sat—饱和温度，单位℃；

若T_sup满足：T_sup＞0，则继续向系统中充注△mg的制冷剂，开机，重复以上步骤，记录每一次充注后系统稳定运行的吸气温度T_sucx、排气温度T_disx、阀前温度T_exvx、吸气压力P_sucx、蒸发压力P_evax、排气压力P_disx和质量流量M_x值，x为充注制冷剂的次数；在每一次充注后，调节节流阀的开度，在排气温度不超过上限值的前提下，尽可能的增大排气压力值，直至排气压力P_disx达到最优排气压力值P_opt后，保持排气压力值始终不变；随着充注次数的增加，直至T_sup＝0，此时系统进入轻微欠充状态；

第二步：以吸气温度T_suc、排气温度T_dis、阀前温度T_exv、蒸发温度T_eva、吸气压力P_suc、蒸发压力P_eva和质量流量M作为判断依据；继续向系统中充注△mg的制冷剂，开机，待系统稳定运行后，记录此时制冷剂的温度值和压力值分别如下：吸气温度T_sucx、排气温度T_disx、阀前温度T_exvx、吸气压力P_sucx、蒸发压力P_evax、排气压力P_disx和质量流量M_x；重复充注和温度压力值的记录；吸气温度T_sucx、排气温度T_disx和阀前温度T_exvx会随着充注次数的增加，先迅速减小，然后保持不变，进入一个平台期，而后再次迅速减小；蒸发温度T_evax、吸气压力P_sucx、蒸发压力P_evax和质量流量M_x会随着充注次数的增加，先迅速增大，然后保持不变，进入一个平台期，而后再次迅速增大；七个参数平台期对应的充注量为系统在该环境温度下的最恰当充注量。