[发明专利]一种直升机机翼外表面限定校位检具

说明书

本发明公开一种直升机机翼外表面限定校位检具，其特征在于包括校位主体、端部限位片和限定夹具，端部限位片安装在校位主体顶面两端，限定夹具卡装在校位主体外侧，所述校位主体整体成长方体，校位主体顶面有凹陷区，所述凹陷区底面有水平凹陷面、过渡凹陷面和大弧度凹陷面，水平凹陷面前部与凹陷区前侧面底部连接，水平凹陷面后部与过渡凹陷面前部连接，过渡凹陷面后部与大弧度凹陷面前部连接，大弧度凹陷面后部与凹陷区后侧面底部连接。本发明能够快速检测直升机机翼外表面整体形状，确保机翼外表面弧度、平整度和整体长度的准确性，检测速度快，效率高，操作方便。

技术领域

本发明涉及直升机机翼检具装置领域，具体属于一种直升机机翼外表面限定校位检具。

背景技术

直升机机翼是由机体、机翼、动力系统、传动系统以及机载飞行设备等组成，直升机上升由动力系统通过传动系统带动机翼旋转，确保直升机上升飞行。机翼是直升机的重要组成部件，机翼外表面有不同形状、弧度的面体组装而成，质量要求高，生产工艺复杂，机翼外表面组装完成后需要对机翼外表面整体形状、弧度、平整度和整体长度进行检测，确保机翼整体合格。目前对直升机机翼外表面的检测，主要通过人工对机翼不同形状、弧度的面体进行逐一检测，检测精度差、效率低，对机翼外表面形状、弧度、平整度整体把控不准确，不能适应质量要求高，生产工艺复杂的直升机机翼检测。为此，本发明提供了一种直升机机翼外表面限定校位检具。

发明内容

本发明提供一种直升机机翼外表面限定校位检具，通过对校位主体、端部限位片和限定夹具的整体优化设计，能够解决上述背景技术中提到的问题。同时本发明能够快速检测直升机机翼外表面整体形状，确保机翼外表面弧度、平整度和整体长度的准确性，检测速度快，效率高，操作方便。

本发明所采用的技术方案如下：

一种直升机机翼外表面限定校位检具，其特征在于包括校位主体、端部限位片和限定夹具，端部限位片安装在校位主体顶面两端，限定夹具卡装在校位主体外侧，所述校位主体整体成长方体，校位主体顶面有凹陷区，所述凹陷区底面有水平凹陷面、过渡凹陷面和大弧度凹陷面，水平凹陷面前部与凹陷区前侧面底部连接，水平凹陷面后部与过渡凹陷面前部连接，过渡凹陷面后部与大弧度凹陷面前部连接，大弧度凹陷面后部与凹陷区后侧面底部连接，所述大弧度凹陷面左侧有倾斜凹陷面，倾斜凹陷面左侧有平底凹陷面，所述凹陷区左右两端都为平面，凹陷区右端平面前侧与凹陷区前侧面连接，凹陷区右端平面后侧通过弧面与凹陷区后侧面连接，凹陷区左端平面前侧通过弧面与凹陷区前侧面连接，凹陷区左端平面后侧与凹陷区后侧面连接，所述端部限位片整体成L形，端部限位片有左侧限位片和右侧限位片，左侧限位片安装在校位主体顶面左侧，右侧限位片安装在校位主体顶面右侧，所述限定夹具有下侧板、上侧板和翻转铰链，下侧板固定安装在校位主体下面，下侧板顶面前端通过翻转铰链与上侧板前侧面连接，

优选地，所述左侧限位片外侧右侧面与凹陷区左端平面在同一垂直平面上，右侧限位片外侧左侧面与凹陷区右端平面在同一垂直平面上。

优选地，所述限定夹具有两个，限定夹具中上侧板通过翻转铰链翻转与下侧板垂直或平行。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过对校位主体、端部限位片和限定夹具的整体优化设计，制造出一种直升机机翼外表面限定校位检具。解决了目前对直升机机翼外表面的检测，主要通过人工对机翼不同形状、弧度的面体进行逐一检测，检测精度差、效率低，对机翼外表面形状、弧度、平整度整体把控不准确，不能适应质量要求高，生产工艺复杂的直升机机翼检测。

本发明能够快速检测直升机机翼外表面整体形状，确保机翼外表面弧度、平整度和整体长度的准确性，检测速度快，效率高，操作方便。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为校位主体示意图；