[发明专利]基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构及其构建方法在审
申请号: | 202010157664.4 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111305494A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 戴志仁;廖晖;李谈;张庆闯;喻忠;吕海军;赵亚军;段剑锋;许红春;刘彤;张毓斌;查家宏;王维;马琳琳;王文彬;王耀辉;陈新平;孟宪全;黄彦彬 | 申请(专利权)人: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E04F11/02 | 分类号: | E04F11/02;E04F11/022;E04F11/025;E04F11/09;E04F11/18;E21F11/00;E01B1/00 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
地址: | 710043*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 道床 转角 疏散 楼梯 结构 及其 构建 方法 | ||
本发明涉及基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构及其构建方法,所述结构包括疏散平台、纵向踏步和横向踏步;疏散平台位于道床结构侧上方沿隧道侧壁纵向布置,与列车开门处顺接,底部由弧形支墩支撑;纵向踏步最高阶与疏散平台顺接,横向踏步最低阶与道床结构顺接,形成列车、疏散平台、纵向踏步、横向踏步、道床结构,最后到隧道洞口或横通道的安全疏散路径。本发明提出的“先纵向,后横向”的疏散楼梯踏步布置方式,有效解决了小直径隧道圆形轮廓导致常规纵向疏散楼梯最后几阶踏步宽度不足的问题,实现了从疏散平台到道床面之间的平顺过渡,满足了人员紧急情况下正常疏散的需求。
技术领域
本发明属于隧道工程技术领域,具体涉及一种基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构及其构建方法。
背景技术
目前,紧急情况下隧道内人员的疏散方式普遍以纵向疏散为主,纵向疏散通道一般有疏散平台与道床面,疏散平台一般比道床面高1m左右,在横通道、隧道洞口位置疏散平台需要断开处理。由于乘客进出列车的主要通道为列车侧门,列车侧门与疏散平台高度相当,紧急情况隧道内人员疏散路径一般为列车→疏散平台→道床→横通道或车站,而疏散平台与道床之间通过纵向楼梯踏步连接,圆形隧道轮廓导致最后几阶楼梯踏步宽度偏小,无法满足人员疏散需要的最小踏步宽度,导致紧急情况下人员容易摔倒或影响人员正常疏散速率,无法满足正常疏散需要。
隧道内紧急情况下的人员疏散需要保证疏散通道的贯通与连续,且满足人员疏散用最小宽度要求,目前沿隧道纵向设置的连接疏散平台与道床的楼梯踏步,最下面几阶踏步宽度不足、与道床无法直接连接,导致人员疏散路径不畅、存在安全隐患,尤其是小直径隧道。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构及其构建方法,在疏散平台与道床之间设置转角型楼梯踏步,将常规纵向楼梯踏步最后几阶宽度不足的踏步旋转90°设置,并通过排水沟盖板与道床面顺接,形成了列车→疏散平台→转角楼梯→道床→横通道或车站的安全疏散通道,实现了从列车至横通道或车站的所有路径均可平顺过渡、安全通行,最大程度满足了所有人群的安全疏散需求,实现了小直径圆形隧道的安全疏散功能。
本发明所采用的技术方案为:
基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构,其特征在于:
疏散平台位于道床结构侧上方沿隧道侧壁纵向布置,与列车开门处顺接,底部由弧形支墩支撑;
纵向踏步最高阶与疏散平台顺接,横向踏步最低阶与道床结构顺接,形成列车、疏散平台、纵向踏步、横向踏步、道床结构,最后到隧道洞口或横通道的安全疏散路径。
道床结构下方为道床垫层,道床垫层横向两侧预留有排水沟,排水沟上方设置有水沟盖板,水沟盖板作为横向踏步最低阶与道床结构之间的衔接构件。
水沟盖板与隧道衬砌之间设置有固定水沟盖板用弧形角钢支座,水沟盖板另一端搭放在道床垫层表面预埋的背靠背角钢上。
纵向踏步和横向踏步包括两侧的花纹钢板和花纹钢板之间的踏板,踏板为槽钢。
纵向踏步和横向踏步外侧的花纹钢板上方设置有竖向的立柱,立柱顶部设置有扶手。
疏散平台顶面设置有疏散平台顶部预埋钢板,与立柱底端焊接固定;
疏散平台侧面设置有疏散平台侧面预埋钢板,疏散平台侧面预埋钢板通过埋入疏散平台的U型钢筋焊接固定;
纵向踏步所用槽钢与疏散平台支墩顶部、侧面预埋钢板之间通过角钢焊接。
横向踏步顶端设置有带孔锚板,通过锚栓将横向踏步固定到隧道衬砌。
横向踏步底端设置有固定锚板,通过固定锚板将横向踏步与水沟盖板之间焊接固定。
横向踏步踏板外端底面设置有踏步固定用三角钢;
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