[发明专利]一种新型半挂车车架

说明书

本发明公开了一种新型半挂车车架，属于半挂车技术领域，包括半挂车车架本体，所述半挂车车架本体包括第一车架和第二车架，所述第二车架底部设有车轮，所述第一车架的表面设置有第二液压缸，所述第二液压缸末端通过铰接的方式安装在第一车架上，所述第二液压缸的输出端设置有连接架，本发明通过设置辅助轮机构，避免了半挂车在行驶过程中突然发生爆胎时引发交通事故，保证了车辆的行驶安全，同时提供了后续换胎的便利；本发明通过设置的折叠式车架，在空车行驶中，缩短的车架运输效率高效，避免了过长的车架在行驶造成了转弯半径过大等弊端，导致运行效率降低，通过折叠式车架可缩短运输时间，从而提高了运输效率。

技术领域

本发明属于半挂车技术领域，具体涉及一种新型半挂车车架。

背景技术

半挂车是一种通过牵引销将半挂车与牵引车头相连接的运输工具。为了获得较大承载能力，牵引车和半挂车多为二轴或三轴。半挂车种类分为仓栏半挂车，低平板半挂车等多种。

低平板半挂车车体部位无栏板，通常用来运输中小型车辆、轨道车辆、工程机械及其他大件重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过限高路段的能力就越强。常见的低平板半挂车的前端通过鹅颈与牵引车铰接，鹅颈后端与半挂车架相连，中段为货台，后端为轮架(含轮组)。

在实际使用过程中，因半挂车常用于运输重物且长时间与地面摩擦，轮胎发生爆裂的风险很大，轮胎发生爆裂时由于车辆失稳极易发生交通事故，危害驾驶员及路边行人的生命安全。

发明内容

本发明提供了一种新型半挂车车架，具有避免半挂车在行驶过程中突然发生爆胎时引发交通事故，保证了车辆的行驶安全的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型半挂车车架，包括半挂车车架本体，所述半挂车车架本体包括第一车架和第二车架，所述第二车架底部设有车轮，所述第一车架的表面设置有第二液压缸，所述第二液压缸末端通过铰接的方式安装在第一车架上，所述第二液压缸的输出端设置有连接架，所述连接架的上端铰接安装在第一车架上，所述连接架的另一端通过轴承连接的方式安装有辅助轮，所述第二车架的底部还设有检测第二车架与地面距离的测距传感器，所述第二车架的下方设置有控制器，所述测距传感器电性连接控制器的信号输入端，所述第二液压缸电性连接控制器的信号输出端。

优选的，所述第一车架的表面右侧设置有轴承架，所述轴承架的中间位置设置有转动轴，所述转动轴的表面设置有支撑座，所述支撑座的下端固定连接在第二车架上，所述第一车架的上端设置有支撑架，所述支撑架上铰接设置有第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端铰接在第二车架上。

优选的，所述第一车架靠近第二车架的表侧铰接设置有卡钩，所述第二车架上设置有与卡钩相匹配的销轴。

优选的，所述第一车架邻近连接架右侧设置有挡板。

优选的，所述支撑架与第一液压缸设置有两组，且设置在第一车架边侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置辅助轮机构，避免了半挂车在行驶过程中突然发生爆胎时引发交通事故，保证了车辆的行驶安全，同时提供了后续换胎的便利。

2、本发明通过设置的折叠式车架，在空车行驶中，缩短的车架运输效率高效，避免了过长的车架在行驶造成了转弯半径过大等弊端，导致运行效率降低，拖慢整个运输效率，通过折叠式车架可缩短运输时间，从而提高了运输效率。

附图说明

图1为本发明一种新型半挂车车架的结构示意图。

图2为本发明辅助轮运行时的结构示意图。

图3为本发明折叠时的结构示意图。