[发明专利]一种无痕式大吨位高墩托架牛腿及其锚固结构在审
| 申请号: | 202010154879.0 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN111321667A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 吴乾坤;张亚海;郭宝圣;张鹏;南飞 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华东工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02;E01D101/24 |
| 代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
| 地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无痕式大 吨位 托架 及其 锚固 结构 | ||
本发明提供一种无痕式大吨位高墩托架牛腿及其锚固结构,牛腿的锚固板上设有3排螺孔,在第2排和第3排螺孔之间,左右对称设有两个剪力销通孔,两剪力销通孔分别正对牛腿的两支撑板,支撑板上对应剪力销通孔处设一剪力销槽口;在墩身上设有分别与牛腿锚固板上的螺孔及剪力销通孔数量和布局一致锚固筋通孔及剪力销插孔,每个锚固筋通孔贯穿墩身两侧并穿插一锚固筋将牛腿锚固在墩身上,每个剪力销插孔中插有一剪力销,剪力销一端穿过锚固板上的剪力销通孔插入牛腿支撑板上的剪力销槽口中,并与锚固板和支撑板焊接。本发明安装及拆卸方便,承载力高,对墩身外观影响小。
技术领域
本发明属于桥梁施工领域,涉及一种高墩桥梁或桥塔施工托架的支撑结构,具体涉及一种安装在高墩墩身上的无痕式大吨位托架支撑牛腿及牛腿锚固结构。
背景技术
高墩桥梁上部常采用托架施工,托架两端依靠锚固于墩柱上的牛腿支撑。现有的牛腿,一般是在墩身混凝土内预埋钢板作为牛腿锚固板,预埋钢板的外侧位于墩身外壁上,牛腿安装时,需要将牛腿的顶板和侧板与预埋锚固板焊接。存在的问题一是牛腿安装时高空焊接工作量大,难以保证焊接质量,不能保证牛腿承载力;二是牛腿拆卸时需要切割,对墩身外观的影响较大;三是拆除后的牛腿不能周转使用,造成材料浪费。
发明内容
本发明针对现有托架牛腿在墩身上的锚固方式存在的问题,提供一种无痕式大吨位高墩托架牛腿及其锚固结构,减少牛腿安装过程中的高空焊接工作量,提高牛腿安装牢固度及承载力,牛腿拆除后可周转使用,并降低对墩身的外观影响。
为实现上述目的,本发明首先提供一种无痕式大吨位高墩托架牛腿,包括顶板、焊接在顶板一端的锚固板、与顶板底面和锚固板一侧均焊接的两支撑板,其特征在于:所述牛腿的锚固板上设有3排、每排至少4个螺孔,在由上到下第2排和第3排螺孔之间,左右对称设有两个剪力销通孔,两剪力销通孔分别正对牛腿的两支撑板,所述支撑板上对应剪力销通孔处开设一剪力销槽口,所述剪力销槽口的宽度与所述剪力销通孔的直径相等。
本发明提供的上述牛腿,其锚固结构如下:在墩身上对应牛腿安装处设有分别与牛腿的锚固板上的螺孔及剪力销通孔数量和布局一致锚固筋通孔及剪力销插孔;每个锚固筋通孔贯穿墩身两侧并穿插一锚固筋,每根锚固筋一端穿过牛腿的锚固板上的螺孔,并螺接螺母将锚固板锚固在墩身上,另一端突出在墩身另一侧并螺接螺母;所述剪力销插孔是盲孔,开口于墩身上的牛腿安装侧,每个剪力销插孔中插有一剪力销,所述剪力销一端插在墩身上的剪力销插孔中,另一端穿过牛腿锚固板上的剪力销通孔插入牛腿支撑板上的剪力销槽口中,并与锚固板和支撑板焊接。
本发明在牛腿锚固板上预设螺孔和剪力销孔,支撑板上设剪力销槽口,牛腿通过贯穿墩身的锚固筋锚固在墩身上,将剪力销一端别插入墩身中,一端与牛腿锚固板和支撑板焊接,牛腿安装及拆卸方便,锚固结构牢固;以剪力销作承剪主构件,承载力强,剪力销还可根据承载力需要进行扩大设计,满足不同吨位荷载要求,一般单个牛腿承载力可达到150吨以上;牛腿拆卸后可重复使用,牛腿拆除后墩身上的预留孔洞可用同等强度的水泥砂浆灌注修补,消除牛腿安装痕迹,避免留下腐蚀通道,既保证墩身或塔柱耐久性,又保证了墩身或塔柱的整体外观质量。
附图说明
图1是牛腿的立面结构示意图;
图2是图1中的A-A向示意图,主要显示锚固板上的螺孔和剪力销通孔;
图3是墩身上的预留孔洞立面图;
图4是墩身上牛腿安装侧的预留孔洞平面图;
图5是牛腿的锚固结构立面图;
图6图5中的B-B向示意图。
具体实施方式
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