[发明专利]一种阻挡警示装置在审
申请号: | 202010153690.X | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111139763A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 东阳督凡安防科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/646;E01F9/658 |
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地址: | 322100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻挡 警示 装置 | ||
本发明公开了一种阻挡警示装置,包括机壳,所述机壳内设有升降腔,所述升降腔内滑动连接有升降板,所述升降板上端转动连接有上端位于外界的升降轴,所述升降轴上端面固定连接有警示牌,所述警示牌可随着所述升降轴进行升降和旋转从而实现警示和阻挡行人的作用,所述机壳内设有移动腔,所述移动腔内设有下端位于外界的移动轮,所述机壳内设有配合腔,所述配合腔前端壁转动连接有配合轴,所述配合轴固定连接有配合轮,所述移动轮与所述配合轴进行配合可进行移动,所述机壳内设有驱动腔,所述驱动腔下端壁固定连接有驱动电机,所述驱动电机为所述升降轴的运动提供动力。
技术领域
本发明涉及安保技术领域,具体为一种阻挡警示装置。
背景技术
在道路维修或者火车站汽车站等需要阻挡或者警示的环境,都需要一种可以在需要时快速使用,在不需要时撤离的安全阻挡警示器,但是目前的警示器往往过于笨重,只能靠人工进行来回的搬运,且目前的警示器在使用时不好进行角度和高度的调整,使用场合较为狭隘。
发明内容
本发明的目的在于提供一种阻挡警示装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种阻挡警示装置,包括机壳,所述机壳内设有控制机构,所述控制机构包括所述机壳内设有的升降腔,所述升降腔内滑动连接有升降板,所述升降板上端转动连接有上端位于外界的升降轴,所述升降轴上端面固定连接有警示牌,所述警示牌可随着所述升降轴进行升降和旋转从而实现警示和阻挡行人的作用,所述机壳内设有移动机构,所述移动机构包括所述机壳内设有的下端开口与外界连通的移动腔,所述移动腔内设有下端位于外界的移动轮,所述机壳内设有配合腔,所述配合腔前端壁转动连接有配合轴,所述配合轴固定连接有配合轮,所述移动轮与所述配合轴进行配合可进行移动,所述机壳内设有传动机构,所述传动机构包括所述机壳内设有的驱动腔,所述驱动腔下端壁固定连接有驱动电机,所述驱动电机为所述升降轴的运动提供动力。
在上述技术方案基础上,所述传动机构包括所述驱动电机动力连接的驱动轴,所述驱动轴上端滑动连接有驱动摩擦轮,所述驱动摩擦轮内设有环形腔,所述环形腔内滑动连接有弧形块,所述驱动腔上端壁固定连接有固定块,所述固定块内设有固定块腔,所述固定块腔上端壁固定连接有电磁铁,所述固定块腔内滑动连接有牵引板,所述牵引板下端面固定连接有另一端与所述弧形块固定连接的连接绳。
在上述技术方案基础上,所述控制机构包括所述驱动腔上端壁转动连接的传动轴,所述传动轴下端固定连接有可与所述驱动摩擦轮啮合的从动摩擦轮,所述传动轴上端固定连接有传动锥齿轮,所述驱动腔上端壁转动连接有主动轴,所述主动轴下端固定连接有可与所述驱动摩擦轮啮合的传动摩擦轮,所述主动带轮上端固定连接有主动带轮,所述升降轴上端滑动连接有转动连接于所述升降腔上端壁的固定带轮,所述机壳内设有连接所述固定带轮与所述主动带轮的传动带,所述控制机构后端固定连接有与所述传动锥齿轮啮合的从动锥齿轮,所述控制机构前端固定连接有升降齿轮,所述升降板上端面固定连接有与所述升降齿轮啮合且上端位于外界的升降齿条。
在上述技术方案基础上,所述移动机构包括所述移动腔后端壁内设有的运动腔,所述运动腔后端壁转动连接有前端位于所述移动腔内的移动轴,所述移动轴前端固定连接有移动轮,所述移动轴后端固定连接有移动摩擦轮,所述运动腔后端壁固定连接有移动电机,所述移动电机动力连接有旋转轴,所述旋转轴前端固定连接有与所述移动摩擦轮啮合的主动摩擦轮,所述运动腔后端壁转动连接有卷绕轴,所述卷绕轴前端固定连接有与所述主动摩擦轮啮合的转动摩擦轮,所述移动腔上端壁内设有阻挡腔,所述阻挡腔内滑动连接有阻挡板,所述阻挡腔内设有连接所述阻挡板下端面与所述阻挡腔下端壁的摩擦弹簧,所述阻挡板下端面固定连接有下端位于所述移动腔内的第一摩擦块和第二摩擦块,所述阻挡板下端面固定连接有另一端与所述卷绕轴后端固定连接的牵引绳。
在上述技术方案基础上,所述第一摩擦块和所述第二摩擦块下降会紧贴所述移动轮,使得所述移动轮不可转动被卡死,所述驱动摩擦轮被所述连接绳拉动到最高点恰好与所述从动摩擦轮啮合。
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