[发明专利]一种自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板

说明书

本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板。所述缘板(1)包括多个，所述缘板(1)的一端设置有凸台(2)，另一端设置有凹槽(3)，相邻两个缘板之间通过一个缘板的凸台(2)与另一个缘板的凹槽(3)配合插接，多个所述缘板(1)沿周向布置形成整环。本申请的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板，通过增大相邻缘板间的有效接触面积，形成相邻缘板间的约束，从而尽可能最大程度地抵消发动机工作时燃气对叶片产生的扭转力，减少叶片在对抗扭转时对叶片相邻缘板接触面的磨损；采用嵌入式结构，装配后便具有封严效果，无需再采用封严片进行封严，能够减少零件数量，降低装配难度。

技术领域

本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板。

背景技术

高压涡轮导向叶片缘板一般采用在相邻缘板的接触面上加工封严槽，配合使用封严片进行封严，如图1所示。针对不同导向叶片上下缘板的不同形状，设计出适合叶片缘板的不同形状的封严片，以此减少导向叶片上、下缘板间可能出现的周向间隙冷气泄漏和径向间隙冷气泄漏，并防止燃气向冷端倒灌，导致可能的结构损坏发生。

现有技术中，为保证相邻缘板封严片能够与两侧封严槽贴合良好，保证封严效果，要求相邻叶片缘板的封严槽位置度极高，尽管在设计时，设计师已将工差在合理范围内放大，但是实际加工过程中依然有难度；而且在实际发动机工作时，在气流脉动与发动机振动等多重影响下，封严片会随之不断振动，磨损严重；在发动机工作时，受燃气流动影响，导向叶片会受到周向力于轴向力双重作用，导致叶片受到扭转力，而叶片与叶片之间互相承受彼此扭转力，导致缘板接触面和封严片磨损，时间久后会对发动机运行造成隐患；当设计不当或装配不符合要求时，在发动机工作时可能因振动导致封严片脱落掉入燃气通道，引发事故。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板，以解决现有技术中存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板，所述缘板包括多个，所述缘板的一端设置有凹槽，另一端设置有凸台，相邻两个缘板之间通过一个缘板凸台与另一个缘板的凹槽配合插接，多个所述缘板沿周向布置形成整环。

可选地，所述缘板上设置有加强筋。

可选地，所述加强筋沿所述缘板的周向平行设置两个。

可选地，两个所述加强筋之间的所述缘板上设置有限位板，所述限位板与两侧的加强筋之间形成所述凹槽。

可选地，所述缘板、所述加强筋以及所述限位板一体成型。

可选地，所述缘板上设置三个槽板，三个所述槽板拼接形成所述凹槽。

可选地，所述缘板与三个所述槽板一体成型。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板，通过增大相邻缘板间的有效接触面积，形成相邻缘板间的约束，从而尽可能最大程度地抵消发动机工作时燃气对叶片产生的扭转力，减少叶片在对抗扭转时对叶片相邻缘板接触面的磨损；采用嵌入式结构，装配后便具有封严效果，无需再采用封严片进行封严，能够减少零件数量，降低装配难度。

附图说明

图1是现有技术的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板结构示意图；

图2是本申请一个实施方式的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板示意图；

图3是本申请一个实施方式的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板装配图；

图4是本申请一个实施方式的自封严嵌入式涡轮导向叶片缘板截面示意图；