[发明专利]一种踏板摩托车头部结构

说明书

本发明公开了一种踏板摩托车头部结构，通过前盖支架、前大灯总成将仪表罩、前面板、前面板栅格、头部左大灯罩、头部右大灯罩、左散热器罩、右散热器罩、前左护腿盖、前右护腿盖、前轮内挡板紧密配合在一起，增加了头部零件的整体性；前盖支架主要采用落料、成型工艺，产品复杂度低、开发简易、精度高、产品一致性好；前大灯总成采用注塑工艺，能有效保证安装点的尺寸；前轮内挡板通过与车架和前车架左右连接架安装，提高了头部塑料件安装可靠性；通过前盖支架和前大灯总成连接，整体性好，安装、拆卸方便、简易，振动性能好；通过采用塑料件卡扣连接，避免了螺钉外露，外观美观。

技术领域

本发明涉及摩托车车架，特别涉及一种踏板摩托车头部结构。

背景技术

摩托车属于一种较为轻便的常用交通工具，摩托车整体的结构稳定性影响其安全性，而车架担负着较为重要的作用。

一般摩托车头部包括仪表罩、前面板、前面板栅格、头部左大灯罩、头部右大灯罩、左散热器罩、右散热器罩、前左护腿盖、前右护腿盖、前轮内挡板、前盖支架、前大灯总成等，零件种类多，既有塑料件、灯具又有金属件，安装结构复杂。为方便拆卸，塑料件之间通常通过螺钉和一般卡扣结构连接，大量的螺钉安装结构，外露明显，影响塑料件的整体美观；普通卡扣结构连接，模具精度要求高，产品一致性差，结构复杂，容易断裂变形；且仅依靠塑料件之间的配合，头部整体安装不够牢靠。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种踏板摩托车头部结构，解决头部塑料件安装不可靠性以及安装和拆卸不方便问题。

技术方案：本发明的一种踏板摩托车头部结构，包括前盖支架、前轮内挡板、头部左大灯罩、头部右大灯罩、左散热器罩、右散热器罩、前大灯总成、前左护腿盖、前右护腿盖、前面板、前面板栅格以及仪表罩；其特征在于前盖支架固定在车架前左右连接架之间，前轮内挡板现通过螺钉固定在车架以及车架前左右连接架之间；前盖支架将头部左大灯罩、头部右大灯罩、前左护腿盖、前右护腿盖连接在一起，头部左大灯罩、头部右大灯罩通过前大灯总成与左散热器罩、右散热器罩连接在一起，前面板和前面板栅格通过螺钉连接后整体安装到头部左大灯罩和头部右大灯罩上，仪表罩通过螺钉连接固定在前盖支架上。

进一步的，前盖支架后部设置有左右对称的腰行孔，前盖支架通过腰行孔固定在车架前左右连接架上；前盖支架上还设置有若干圆形孔，前盖支架通过圆形孔配合簧片螺母分别与前面板、头部左大灯罩、头部右大灯罩、前左护腿盖、前右护腿盖以及仪表罩连接。

进一步的，前轮内挡板左右各设置有三个安装孔，前轮内挡板通过安装孔配合簧片螺母分别与左散热器罩、右散热器罩、头部左大灯罩、头部右大灯罩相连接；左散热器罩设置有两个簧片螺母，右散热器罩设置有一个簧片螺母；头部左大灯罩、头部右大灯罩下部各设置有一个簧片螺母；底护罩设置有一个簧片螺母；前轮内挡板通过螺钉、簧片螺母与上述零件相连接；前轮内挡板上部中心位置设置有一个圆孔，前大灯总成下部设置有一个簧片螺母，前轮内挡板通过螺钉、簧片螺母与前大灯总成相连接；前大灯总成前部设置有一个安装柱，头部左大灯罩、头部右大灯罩各设置有一个安装板，头部右大灯罩的安装板在头部左大灯罩安装板的上方，前大灯总成在头部左大灯罩、头部右大灯罩的后部；螺钉通过头部右大灯罩、头部左大灯罩的安装板打入到前大灯总成安装柱中。

进一步的，头部左大灯罩、头部右大灯罩左右各设置有一个簧片螺母，左散热器罩、右散热器罩左右各设置有一个簧片螺母；前大灯总成左右各设置有两个安装板，安装板通过螺钉与簧片螺母将两者连接在一起。

进一步的，前左护腿盖、前右护腿盖各设置有一个台阶，台阶上设置有圆孔，头部左大灯罩、头部右大灯罩各设置有一个簧片螺母，螺钉通过圆孔、簧片螺母将两者连接在一起；前左护腿盖、前右护腿盖还后部还设置有两个台阶，台阶上有圆形孔，分别与车架、脚踏板连接在一起；与车架连接增加了整体塑料件的可靠性。