[发明专利]一种海上运输时间可靠性评估方法及系统

权利要求书

1.一种海上运输时间可靠性评估方法，其特征在于，包括：

根据整个运输网络上各个节点运输能力的分布函数，使用蒙特卡洛模拟生成所述各个节点的运输能力；

根据双层规划模型计算所述节点运输能力下的整个运输网络的海上运输时间；

收集每一个所述节点运输能力水平下各个交通起止点OD对及整个运输网络的运输时间，计算运输时间可靠性。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述双层规划模型包括上层模型和下层模型；

所述上层模型为从整体出发，使运输成本和运输时间的货币价值最小；

所述下层模型为基于所述上层模型获得的运输需求，在用户均衡原则下对路径选择行为进行建模。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述上层模型表示为：

所述上层模型受如下约束：

从各个来源地运输总量需满足目的地的需求：

从来源地r的运输总量不超过其最大的出口能力：

运输货物的价格和时间价值的符号约束：

所述下层模型表示为：

所述下层模型受如下约束：

连接OD对rs的每条路径上的流量总和等于该OD对的总流量：

节点与路径流量之间的关系：

路径流量的非负约束：

节点的阻抗函数：

节点a上所有货物类型的总交通量：w_a＝(x_a+o_a)/η_a；

其中，

R R＝(1,2,3,…r),运输货物的来源地集合；

S S＝(1,2,3,…s),运输货物的目的地集合；

q_rs OD对rs间的运输量；

p_r来源地r的货物价格；

D目的地每天的货物需求量；

B_r目的地可从来源地r进口到的最大货物量；

运输货物的时间价值；

x_a节点a上目的地的运输货物量(a＝1,2,…,A)；

o_a节点a上其它目的地的运输货物量(a＝1,2,…,A)；

C_a节点a的运输能力(a＝1,2,…,A)；

θ_a节点a在正常运营时运输能力的分数；

w_a节点a上所有类型货物的总量；

x所有节点的流量向量；

t_a经过节点a花费的时间；

t_a⁰节点a的自由流运输时间；

连接相邻节点的航段的运输时间；

T^rs OD对rs的运输时间；

f_k^rs OD对rs上路径k的流量；

δ^rs_a,k指示变量,如果路径k经过节点a则等于1，否则为0；

η_a节点a上特定货物流量占总流量的比例；

k_a反映节点a上不同货物流之间相互作用的不对称因子；

α,β需要被标定的参数；

R_e货物海运网络运输时间可靠性；

OD对rs的权重,根据其运输量占运输货物的份额计算。

w_rs。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述收集每一个所述节点运输能力水平下各个交通起止点OD对及整个运输网络的运输时间，计算运输时间可靠性，具体包括：

收集各个OD对的运输时间并计算整个网络的运输时间Tn：

如果所述节点的样本编号n小于设定的样本数N,则样本编号变为n＝n+1，并计算下一个所述节点的运输时间；

计算所述运输网络运输时间可靠性：R_e＝count/N；所述count为已经计算完成的节点总数；

并重复计算每个节点运输能力随机变化时整个运输网络的运输时间可靠性。