[发明专利]一种消除门架滚轮间隙的调整结构

说明书

本发明公开了一种消除门架滚轮间隙的调整结构，包括外门架槽钢、中门架槽钢、内门架槽钢以及滚轮组，所述滚轮组包括设置于所述外门架槽钢与所述中门架槽钢之间的第一滚轮、设置于所述中门架槽钢与内门架槽钢之间的第二滚轮，所述外门架槽钢与所述中门架槽钢之间设有用于调节所述中门架槽钢与所述外门架槽钢间隙的第一调节部，所述中门架槽钢内门架槽钢之间设有用于调节所述内门架槽钢与所述中门架槽钢间隙的第二调节部，本申请通过在门架上下两端均设置调节结构，因而可以通过调节消除滚轮与槽钢之间的间隙，消除间隙带来的门架晃动，保证门架的稳定性，从而提高整车的稳定性。

技术领域

本发明涉及叉车门架间隙调整技术领域，具体是一种消除门架滚轮间隙的调整结构。

背景技术

滚轮作为叉车门架中重要的支撑承载零部件，其尺寸设计尤为重要。既要考虑与门架槽钢开档尺寸的匹配，又要考虑便利的装配性，通常将滚轮与门架槽钢之间设计一定的配合间隙。但在实际生产中，门架结构件是焊接组件，存在一定的焊接变形，而且槽钢轧制也存在一定的制造误差，所以门架滚轮与槽钢之间的实际间隙要大于设计值。这样在叉车行驶及门架升降过程中由于滚轮与槽钢存在间隙会导致门架晃动较为严重，门架稳定性较差，在高起升门架上体现较为明显。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除门架滚轮间隙的调整结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种消除门架滚轮间隙的调整结构，包括外门架槽钢、中门架槽钢、内门架槽钢以及滚轮组，所述滚轮组包括设置于所述外门架槽钢与所述中门架槽钢之间的第一滚轮、设置于所述中门架槽钢与内门架槽钢之间的第二滚轮，所述外门架槽钢与所述中门架槽钢之间设有用于调节所述中门架槽钢与所述外门架槽钢间隙的第一调节部，所述中门架槽钢内门架槽钢之间设有用于调节所述内门架槽钢与所述中门架槽钢间隙的第二调节部，所述第一调节部、第二调节部均设置与门架的上端，所述第一调节部包括与所述外门架槽钢活动连接的第一调节螺钉，所述第二调节部包括与所述中门架槽钢活动连接的第二调节螺钉。

作为本发明进一步的方案：所述外门架槽钢两端设有外门架翼板，所述第一调节螺钉与所述外门架槽钢后方的外门架翼板螺纹连接，所述第一调节螺钉上设有第一螺母。

作为本发明进一步的方案：所述第一调节螺钉为内六角调节螺钉，所述第一螺母为薄螺母。

作为本发明进一步的方案：所述中门架槽钢的后侧设有中门架翼板，所述第二调节螺钉与所述中门架槽钢后方的中门架槽钢翼板螺纹连接，所述第二调节螺钉上设有第二螺母。

作为本发明进一步的方案：所述第二调节螺钉为内六角调节螺钉，所述第二螺母为薄螺母。

作为本发明进一步的方案：所述第一调节部在叉车门架上端左右对称设有两组。

作为本发明进一步的方案：所述第二调节部在叉车门架上端左右对称设有两组。

作为本发明进一步的方案：所述中门架槽钢下端前侧翼板上螺纹连接有第三调节螺钉，所述第三调节螺钉后侧设有第三螺母。

作为本发明进一步的方案：所述中门架槽钢前侧开设有凹槽，所述凹槽内安装有限位滑块，所述限位滑块与所述第三调节螺钉的前端连接。

作为本发明进一步的方案：所述第三调节螺钉、限位滑块、第三螺母在中门架槽钢下端左右对称设有两组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本申请通过在门架上下两端均设置调节结构，因而可以通过调节消除滚轮与槽钢之间的间隙，消除间隙带来的门架晃动，保证门架的稳定性，从而提高整车的稳定性；

2、本申请采用耐磨滑块和内六角调节螺钉结构，可以实现无级调整，而且可以多次使用，不必担心后期使用产生的磨损导致间隙增大的问题；