[发明专利]针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统

说明书

本发明涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法，包括：信息采集模块进行输入信号的信息采集；故障诊断模块进行真空泵系统的故障检测；真空泵启停阈值调节模块进行真空泵启动阈值调节或真空泵停止工作阈值调节；真空泵系统策略控制模块根据输入信号判断真空泵为启动工作工况或停止工作工况；真空泵系统启停执行模块控制真空泵使能工作或关闭。本发明还涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的系统。采用了本发明的针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统，更加有效的保证真空泵工作，提高车辆的制动和安全性能。整套控制方法系统涵盖了新能源车制动真空泵工作开发及控制流程，保证了真空泵的更加高效、稳定、安全的运行。

技术领域

本发明涉及车辆装置领域，尤其涉及新能源车制动真空泵领域，具体是指一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统。

背景技术

由于能源危机和环境问题日益严重，新能源车已然成为一种发展趋势，制动真空泵作为车辆的制动系统的核心部件，在传统车中使用过于简单机械化，没有系统的控制方法，这样的使用工况容易造成制动真空泵出现故障，一方面不利于部件寿命，另一方面更为重要的是影响车辆制动安全性，易引发安全事故。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种满足安全性好、操作简便、适用范围较为广泛的针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统。

为了实现上述目的，本发明的针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统如下：

该针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤：

(1)明确制动真空泵控制所需的车辆输入信息，信息采集模块进行输入信号的信息采集；

(2)根据信息采集的输入信号，进行信号处理，故障诊断模块进行真空泵系统的故障检测；

(3)真空泵启停阈值调节模块进行真空泵启动阈值调节或真空泵停止工作阈值调节；

(4)真空泵系统策略控制模块根据输入信号判断真空泵是否为启动工作工况，如果是，则进入首次上电预抽真空模式、正常工作模式或工作超时模式；否则，真空泵进入停止工作工况；

(5)真空泵系统启停执行模块通过IO或CAN线控制真空泵使能工作或关闭。

较佳地，所述的步骤(1)具体为：

信息采集模块将信号输入的来源划分为IO开关量、CAN总线和AD模拟量，采集钥匙开关信号、刹车踏板信号、车速信号和压力传感器信号。

较佳地，所述的步骤(2)具体包括以下步骤：

(2.1)判断钥匙上电后，真空泵传感器信号值是否大于标定最大值且计时时间大于预设时间，如果是，则判断为真空泵传感器短路故障；否则，故障清除；

(2.2)判断钥匙上电后，真空泵传感器信号值是否小于标定最小值且计时时间大于预设时间，如果是，则判断为真空泵传感器开路故障；否则，故障清除；

(2.3)判断无制动信号情况下，连续三次检测到真空度下降速率大于等于预设速率，则判断为真空泵泄露故障；否则，故障清除；

(2.4)检测真空泵的平均抽气速率，判断是否连续三次检测到平均抽气速率小于等于预设平均抽气速率，如果是，则判断为真空泵抽气性能故障；否则，故障清除；

(2.5)判断真空泵是否连续工作超过三分钟未达到停止工作气压，如果是，则判断为真空泵工作超时故障；否则，故障清除。

较佳地，所述的步骤(3)中进行真空泵启动阈值调节具体包括以下步骤：