[发明专利]磨损预测装置、磨损预测方法以及计算机能读取的记录介质有效
| 申请号: | 202010146129.9 | 申请日: | 2020-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN111853113B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
| 发明(设计)人: | 丸地康平;佐藤诚 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社 |
| 主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02;B60T17/22 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘静;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磨损 预测 装置 方法 以及 计算 机能 读取 记录 介质 | ||
1.一种磨损预测装置,具备:
模型构建部,其基于通过将设置于车辆的磨损部件按压于对象物来对所述车辆给与作用的机构实现的对于所述磨损部件的按压力的测定值的历史记录、和表示所述磨损部件的磨损状态的检查值的历史记录,构建所述磨损状态的推定模型;和
预测部,其使用所述推定模型,预测设置于对象车辆的磨损部件的磨损状态,
所述预测部基于所述对象车辆的运行计划数据,取得通过所述对象车辆的所述机构实现的对于所述磨损部件的按压力的预测值,基于所述按压力的预测值,预测所述磨损部件的将来的所述磨损状态。
2.根据权利要求1所述的磨损预测装置,
所述预测部基于所述对象车辆的运行计划数据,从至少1台车辆的多个运行实际结果数据中选择至少一个对象运行实际结果数据,将所述至少一个对象运行实际结果数据表示的运行期间中的所述按压力的测定值作为所述按压力的预测值。
3.根据权利要求2所述的磨损预测装置,
所述多个运行实际结果数据包括表示所述车辆的运行环境的环境数据,
所述预测部基于所述运行计划数据,算出所述对象车辆的运行环境,基于所算出的运行环境,确定所述对象运行实际结果数据。
4.根据权利要求2或者3所述的磨损预测装置,
所述预测部将具有与所述运行计划数据相同的出发地点以及相同的最终到达地点的运行实际结果数据作为所述对象运行实际结果数据。
5.根据权利要求4所述的磨损预测装置,
所述预测部将与所述运行计划数据表示的运行时间之差最小或者为阈值以下的运行实际结果数据作为所述对象运行实际结果数据。
6.根据权利要求1~3、5中任一项所述的磨损预测装置,
所述模型构建部基于表示所述车辆的运行环境的环境数据的历史记录,构建所述推定模型,
所述预测部基于所述运行计划数据,算出所述对象车辆的运行环境,基于所算出的所述运行环境,预测所述磨损状态。
7.根据权利要求1~3、5中任一项所述的磨损预测装置,
所述推定模型对所述对象车辆的运行计划数据表示的运行期间中的所述按压力的预测值进行累积加法运算,将累积值作为所述推定模型的输入,算出所述推定模型的输出值。
8.根据权利要求1~3、5中任一项所述的磨损预测装置,
所述磨损部件为制动蹄片,
所述机构为制动器用的缸,
所述对象物为所述车辆的车轮,
所述作用为所述车辆的减速,
所述检查值表示所述制动蹄片的磨损量或者有无更换。
9.根据权利要求8所述的磨损预测装置,
所述按压力为所述缸的压力。
10.根据权利要求1~3、5中任一项所述的磨损预测装置,
所述机构为受电弓,
所述磨损部件为所述受电弓的滑板,
所述对象物为架设电线,
所述作用为向所述车辆的集电,
所述检查值表示所述受电弓的磨损量或者有无更换。
11.一种磨损预测方法,包括:
模型构建步骤,基于通过将设置于车辆的磨损部件按压于对象物来对所述车辆给与作用的机构实现的对于所述磨损部件的按压力的测定值的历史记录、和表示所述磨损部件的磨损状态的检查值的历史记录,构建所述磨损状态的推定模型;和
预测步骤,基于所述对象车辆的运行计划数据,取得通过所述对象车辆的所述机构实现的对于所述磨损部件的按压力的预测值,基于所述按压力的预测值和所述推定模型,预测设置于对象车辆的磨损部件的将来的磨损状态。
12.一种记录介质,保存有计算机程序,所述计算机程序用于使计算机执行:
模型构建步骤,基于通过将设置于车辆的磨损部件按压于对象物来对所述车辆给与作用的机构实现的对于所述磨损部件的按压力的测定值的历史记录、和表示所述磨损部件的磨损状态的检查值的历史记录,构建所述磨损状态的推定模型;和
预测步骤,基于所述对象车辆的运行计划数据,取得通过所述对象车辆的所述机构实现的对于所述磨损部件的按压力的预测值,基于所述按压力的预测值和所述推定模型,预测设置于对象车辆的磨损部件的将来的磨损状态。
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