[发明专利]连杆装置有效

专利信息
申请号: 202010144658.5 申请日: 2020-03-04
公开(公告)号: CN113357003B 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 罗海鹏;杨江;徐昆朋;吴广权 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: F02B75/04 分类号: F02B75/04;F02D15/02
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 连杆 装置
【权利要求书】:

1.一种连杆装置,其特征在于,包括连杆体、摇臂、高压活塞杆以及低压活塞杆,所述连杆体包括本体以及连接在所述本体一侧的头部,所述摇臂转动连接在所述头部;

所述本体上设置有高压腔体、低压腔体、油沟槽、连通在所述高压腔体与所述油沟槽之间的高压油路以及连通在所述低压腔体与所述油沟槽之间的低压油路,所述高压活塞杆的第一端连接在所述摇臂的第一侧,所述高压活塞杆的第二端滑动连接在所述高压腔体内;所述低压活塞杆的第一端连接在所述摇臂上与第一侧相对的第二侧,所述低压活塞杆的第二端滑动连接在所述低压腔体内;

当所述油沟槽内注有高压润滑油时,所述高压活塞杆伸出于所述高压腔体,所述低压活塞杆缩回至所述低压腔体内,所述连杆装置处于低压缩比状态;

当所述油沟槽内注有低压润滑油时,所述高压活塞杆缩回至所述高压腔体内,所述低压活塞杆伸出于所述低压腔体,所述连杆装置处于高压缩比状态;

所述连杆装置还包括控制阀,所述本体上还设置有安装阀孔以及连通在所述油沟槽与所述安装阀孔之间的回流油道,所述控制阀安装在所述安装阀孔内;

所述高压油路包括第一油道以及第二油道,所述第一油道连通在所述油沟槽与所述高压腔体之间,所述第二油道连通在所述高压腔体与所述安装阀孔之间;

所述低压油路包括第三油道以及第四油道,所述第三油道连通在所述油沟槽与所述低压腔体之间,所述第四油道连通在所述低压腔体与所述安装阀孔之间;所述安装阀孔位于所述本体的下端,所述第一油道、第三油道及回流油道在不同的位置与所述油沟槽直接连接;

当所述油沟槽内注有高压润滑油时,所述控制阀控制所述第二油道与所述回流油道隔断,所述第四油道与所述回流油道连通;

当所述油沟槽内注有低压润滑油时,所述控制阀控制所述第二油道与所述回流油道连通,所述第四油道与所述回流油道隔断。

2.根据权利要求1所述的连杆装置,其特征在于,所述安装阀孔包括外孔以及与所述外孔连通的内孔,所述内孔包括滑孔以及与所述滑孔连通的回流孔,所述滑孔与所述第二油道及所述第四油道连通,所述回流孔与所述回流油道连通;

所述控制阀包括安装盖、密封柱塞以及连接在所述安装盖与所述密封柱塞之间的弹性件,所述安装盖固定连接在所述外孔的孔壁上,所述密封柱塞滑动连接在所述滑孔内,所述密封柱塞设置有第一位置以及第二位置;

当所述油沟槽内注有高压润滑油时,所述密封柱塞滑动至第一位置,所述第二油道与所述回流油道隔断,所述第四油道与所述回流油道连通;

当所述油沟槽内注有低压润滑油时,所述密封柱塞滑动至第二位置,所述第二油道与所述回流油道连通,所述第四油道与所述回流油道隔断。

3.根据权利要求1所述的连杆装置,其特征在于,所述连杆装置还包括高压单向阀,所述第一油道包括第一油路段以及第二油路段,所述第一油路段连通在所述油沟槽与所述高压单向阀的进油口之间,所述第二油路段连通在所述高压单向阀的出油口与所述高压腔体之间。

4.根据权利要求1所述的连杆装置,其特征在于,所述连杆装置还包括低压单向阀,所述第三油道包括第三油路段以及第四油路段,所述第三油路段连通在所述油沟槽与所述低压单向阀的进油口之间,所述第四油路段连通在所述低压单向阀的出油口与所述低压腔体之间。

5.根据权利要求1所述的连杆装置,其特征在于,所述高压活塞杆包括高压液压杆以及高压活塞,所述高压液压杆的第一端铰接在所述摇臂的第一侧,所述高压活塞固定连接在所述高压液压杆的第二端,所述高压活塞滑动连接在所述高压腔体内;

所述低压活塞杆包括低压液压杆以及低压活塞,所述低压液压杆的第一端铰接在所述摇臂的第二侧,所述低压活塞固定连接在所述低压液压杆的第二端,所述低压活塞滑动连接在所述低压腔体内。

6.根据权利要求1所述的连杆装置,其特征在于,所述摇臂包括偏心衬套以及摇臂支架,所述偏心衬套转动连接在所述头部,所述摇臂支架固定连接在所述偏心衬套的外壁上,所述高压活塞杆的第一端铰接在所述摇臂支架的第一侧,所述低压活塞杆的第一端铰接在所述摇臂支架上与第一侧相对的第二侧。

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