[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明涉及充气轮胎，其具有包含可硫化橡胶组合物的胎面，基于100重量份的弹性体（phr），所述可硫化橡胶组合物包含：(A)约20至约60phr的溶液聚合苯乙烯‑丁二烯橡胶，其玻璃化转变温度（Tg）为‑85℃至‑50℃；(B)约45至约80phr的聚丁二烯，其顺式1,4含量大于95%，且Tg为‑80至‑110℃；和(C)0至20phr的操作油；(D)55至80phr的树脂，所述树脂选自C5/C9树脂和DCPD/C9树脂，所述树脂的Tg大于30℃；和(E)110至160phr的二氧化硅。

背景技术

高度期望轮胎具有优良的抗湿滑性、低滚动阻力和优良的磨损特性。传统上，很难在不牺牲其抗湿滑性和抓地性特性的情况下改善轮胎的磨损特性。这些性质在很大程度上取决于制造轮胎中所用橡胶的动态粘弹性性质。

为了降低轮胎的滚动阻力并改善其胎面磨损特性，传统上在制造轮胎胎面橡胶胶料中使用具有高回弹率的橡胶。在另一方面，为了增加轮胎的抗湿滑性，通常在轮胎胎面中使用经历大能量损耗的橡胶。为了平衡这两个粘弹性不一致的性质，在轮胎胎面中通常使用各种类型的合成橡胶和天然橡胶的混合物。

有时期望轮胎具有促进在积雪表面上的抓地性的胎面。可提出各种橡胶组合物用于轮胎胎面。此处的挑战在于当意在将胎面用于低温冬季条件下时，特别是对于车辆雪地行驶时，降低此类胎面橡胶组合物的固化刚度，如在-20℃具有较低的储能模量G’所示。

认为对于提供维持其湿路面抓地性，同时促进低温（例如冬季）性能的此类轮胎胎面橡胶组合物存在显著的挑战。

发明内容

本发明涉及具有包含可硫化橡胶组合物的胎面的充气轮胎，基于100重量份的弹性体（phr），所述可硫化橡胶组合物包含：

（A）约20至约60phr的溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶，其玻璃化转变温度（Tg）为-85℃至-50℃；

（B）约45至约80phr的聚丁二烯，其顺式1,4含量大于95%，且Tg为-80℃至-110℃；和

（C）0至20phr的操作油；

（D）55至80phr的树脂，其选自C5/C9树脂和DCPD/C9树脂，所述树脂的Tg大于30℃；和

（E）110至160phr的二氧化硅。

本发明还涉及制造轮胎的方法。

本发明公开了以下实施方案：

1. 一种充气轮胎，其具有包含可硫化橡胶组合物的胎面，基于100重量份的弹性体（phr），所述可硫化橡胶组合物包含：

(A) 约20至约60phr的溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶，所述溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶的玻璃化转变温度（Tg）为-85℃至-50℃；

(B) 约45至约80phr的聚丁二烯，所述聚丁二烯的顺式1,4含量大于95%，且Tg为-80℃至-110℃；和

(C) 0至20phr的操作油；

(D) 55至80phr的树脂，所述树脂选自C5/C9树脂和DCPD/C9树脂，所述树脂的Tg大于30℃；和

(E) 110至160phr的二氧化硅。

2. 根据实施方案1所述的充气轮胎，其中所述C5/C9树脂包含50至90重量%的间戊二烯，0至5重量%的异戊二烯，10至30重量%的戊烯，0至5重量%的环状化合物，0至10重量%的苯乙烯类化合物和0至10重量%的茚类化合物。

3. 根据实施方案1所述的充气轮胎，其中所述C5/C9树脂包含50至90重量%的间戊二烯，0至5重量%的异戊二烯，10至30重量%的戊烯、2至5重量%的环状化合物，4至10重量%的苯乙烯类化合物和4至10重量%的茚类化合物。