[发明专利]一种电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带及制造方法

权利要求书

1.一种电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，所述电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带包括以下质量百分比的元素：C：≤0.0025％，Si：2.95～3.40％，Mn：0.10～1.00％，P：≤0.010％，Als：0.60～0.94％，S：≤0.0015％，N：≤0.0020％，Ti：≤0.0025％，Sn：0.06～0.14％或Sb：0.04-0.12％，其余为Fe及不可避免的杂质；

所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带的制造方法，包括以下步骤：

1)钢水转炉冶炼；

2)RH炉精炼和合金化处理；

3)连铸成板坯：连铸时进行电磁搅拌，搅拌电流≥300A，铸坯等轴晶率≥50％；

4)加热炉加热，热轧、卷取；

5)常化；

6)酸洗；

7)冷轧；

8)退火；

9)涂层涂覆；

10)精整；

步骤4)中所述热轧包括粗轧和精轧，热轧精轧前温度在920～1000℃，热轧的终轧温度在870～900℃；卷取温度在650～700℃；

所述电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带铁损P_1.0/400≤16.0Wkg、磁感B₅₀₀₀≥1.67T，磁各向异性≤10％。

2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，步骤4)中，加热温度控制在1050～1150℃；在加热炉中加热4h以上。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，步骤5)中常化热处理温度为840～980℃，保温时间为3～5min。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，步骤7)中冷轧前板面温度控制在80～200℃。

5.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，步骤7)中冷轧第一道次压下率控制在30％以上。

6.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，步骤8)退火，以≥35℃/s的加热速率加热至退火温度900～1020℃，保温3～7min。

7.根据权利要求1或2所述的电动汽车驱动电机用高磁感冷轧无取向硅钢薄带，其特征在于，炉内单位张力控制在1～3MPa。