[发明专利]一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法有效
| 申请号： | 202010142169.6 | 申请日： | 2020-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN111428290B | 公开（公告）日： | 2023-09-08 |
| 发明（设计）人： | 赵永利;李靖;刘国强;杨涛;周健;潘园园 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F119/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 周蔚然 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 能量 储存 道路 材料 抗缩裂 性能 评价 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，其特征在于：包括如下步骤：
(1)按规定配合比成型道路材料圆柱体试件和梁式试件；
(2)取出一部分圆柱体试件，进行劈裂试验，获取劈裂强度；
(3)取出一部分圆柱体试件，进行劈裂试验，当应力达到劈裂强度时卸载，获取应力-应变曲线；
(4)计算步骤(3)的应力-应变曲线中，卸载曲线与横轴包围的面积，此面积为道路材料能够储存的极限弹性应变能密度；
(5)将梁式试件取出，放进收缩室进行自由收缩试验，记录收缩应变；
(6)取出一部分圆柱体试件，进行劈裂试验，当劈裂应变达到步骤(5)梁式试件的收缩应变时卸载，获取应力-应变曲线；
(7)计算步骤(6)的应力-应变曲线中，卸载曲线与横轴包围的面积，此面积为道路材料在收缩时储存的弹性应变能密度；
(8)计算极限弹性应变能密度与收缩储存的弹性应变能密度之间的比值，该比值越大，道路材料的抗缩裂性能越好。
2.根据权利要求1所述的一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，其特征在于：步骤(3)中，当劈裂应力达到劈裂强度时开始卸载。
3.根据权利要求1所述的一种基于能量储存的道路材料抗缩裂性能评价方法，其特征在于：步骤(6)中，当劈裂试验中，劈裂应变达到收缩应变时，开始卸载。
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