[发明专利]基于四通阀及变流阻型冷板组合设计的电池包热管理系统

说明书

本发明属于电池包热管理系统技术领域，具体的说是基于四通阀及变流阻型冷板组合设计的电池包热管理系统，包括冷却板；所述冷却板内壁中开设有均匀布置“J”形槽；所述冷却板两侧均固连有四通阀；所述“J”形槽上方于冷却板内壁中开设有第一储液槽液；所述第一储液槽内壁中固连有冷凝器；两个所述四通阀底部阀头上均固连有第二导管；所述“J”形槽下方于冷却板内壁中开设有第二储液槽；本发明主要用于解决目前电池包冷却系统大多采用内部液冷管路，在冷却工况中进口温度比出口温度高，容易造成电池包内部温度不均匀性，同时电池包中电芯温升过高,很容易引起热失控；容易造成电芯的过充与过放，从而引发起火、爆炸等安全事故的问题。

技术领域

本发明属于电池包热管理系统技术领域，具体的说是基于四通阀及变流阻型冷板组合设计的电池包热管理系统。

背景技术

随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。电池包作为新能源汽车或混合动力汽车的主要储能元件，是新能源汽车或混合动力汽车的关键部件，其性能及使用寿命对整车性能的好坏有重要影响。车载电池包内的电池组是由多个电池单体串联组成的，并且车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接；当电池组在工作过程中会产生一定的热量，如果电池组不能够得到良好的散热、冷却，长时间处于高温的环境中，将严重影响电池的性能与寿命；关于电池包热管理系统的介绍，可参见刊期：吴航标，锂离子电池包热管理系统设计及优化，南昌大学.2018(12)。但是，目前在电池包热管理系统中仍存在一定的问题，具体包括以下方面：

(1)目前电池包冷却系统大多采用内部液冷管路，在冷却工况中进口温度比出口温度高，容易造成电池包内部温度不均匀性，同时电池包在高倍率充放电对电池包的热管理系统带来了更高的挑战,电池包中电芯温升过高,很容易引起热失控；温差过大，很容易造成电芯的过充与过放，从而引发起火、爆炸等安全事故。目前电池包的热管理系统散热功率不高,散热效率不高,均温功率和均温效率也较低。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了基于四通阀及变流阻型冷板组合设计的电池包热管理系统，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的基于四通阀及变流阻型冷板组合设计的电池包热管理系统，本发明主要用于解决目前电池包冷却系统大多采用内部液冷管路，在冷却工况中进口温度比出口温度高，容易造成电池包内部温度不均匀性，同时电池包中电芯温升过高,很容易引起热失控；温差过大，很容易造成电芯的过充与过放，从而引发起火、爆炸等安全事故的问题。