[发明专利]用于车窗玻璃、特别是用于前车窗玻璃的玻璃基板

说明书

本发明涉及一种用于制造用于车窗玻璃、特别是用于车辆的前窗玻璃的玻璃基板的方法，其中，将硼硅酸盐玻璃热成型，其中，在热成型的一个区段期间，至少在玻璃(8)运动的流动方向或纵向方向上拉伸玻璃(8)期间，待热成型的玻璃(8)的老化速度Av不超过10mm/s，并且玻璃的老化速度Av优选不低于3mm/s，以及根据该方法制造的用于车窗玻璃的玻璃基板，以及包括这些玻璃基板的前窗玻璃投影装置和驾驶员辅助系统。

技术领域

本发明涉及一种用于车窗玻璃、特别是用于机动车前车窗玻璃的玻璃基板。

背景技术

从现有技术中已知各种车窗玻璃、特别是机动车车窗玻璃。

常规上，钠钙玻璃被用于大多数机动车车窗，但是偶尔在现有技术中也公开了其他玻璃及其制造。

国际申请WO 2011/103801 A1提出了一种用于高速列车的锂铝硅酸盐玻璃板或锂铝硅酸盐玻璃陶瓷板，该板作为单个板使用或在与其他板组合使用。作为该组合的其他板，其中还公开了硼硅酸盐玻璃板。

在WO 2018/015312 A1中描述了玻璃用于自动驾驶车辆的玻璃板的用途并描述了其用于与基于红外的检测装置(例如LiDAR激光雷达传感器)一起使用的用途。对于所使用的玻璃，以在750nm至1050nm波长范围内的小于5/m的吸收系数α为基础，并且基于此指定了各种不同的玻璃，它们除了钠钙玻璃和铝硅酸盐玻璃以外，还可以包括硼硅酸盐玻璃。

在WO 2018/114956 A1描述了一种玻璃基板、其制造方法和设备并且描述了用于确定光学质量，特别是根据所述方法制造的玻璃基板的光学质量的测量方法。该玻璃基板可以包括Li-Al-Si玻璃、Al-Si玻璃、硼硅酸盐玻璃或K-Na-Si玻璃，并且具有减少的拉伸条纹。还公开了其作为机动车车窗玻璃板的部件并且特别是也作为叠层玻璃板的部件的用途。

WO 03/045862 A2描述了硼硅酸盐玻璃、特别是具有适合于改性的表面的硼硅酸盐玻璃基板的制造，以及通过在此描述的方法所获得的玻璃及其用途。在该文献中公开的发明的目的是提供一种玻璃，该玻璃的表面适合于改性，并且因此可以用作用于许多用途的基板基材或载体，在这些用途中，必须用试剂对玻璃表面进行处理或涂覆。特别是在清洁之后，通常通过以下方式在所获得的玻璃上分别涂覆期望的物质，即该物质的反应性基团或官能团通过与玻璃的SiOH基团的化学反应而被共价键合到该表面上。此外描述了根据该发明制造的玻璃作为用于反应性物质的化学共价固定的基板的用途，例如防污玻璃或窗户玻璃的情况。

特别地包括钠钙玻璃的车窗玻璃板已经使用了很长时间，并且在其使用寿命期间会受到各种影响，这些影响可能会对其使用价值产生负面影响。对此的示例是颗粒冲击的磨损作用，该颗粒冲击例如在比石屑痕迹更大颗粒的情况下可能会导致直至大面积可见的磨损痕迹。但是，即使是较小颗粒(其最初仅产生用肉眼难以察觉的损伤)的较小痕迹也可能在强背光或阳光的某些入射角度下导致产生散射光，该散射光可以极大地降低在成像传感系统中的可感知的对比度。

但是，随着驾驶员辅助系统的使用不断增加，对机动车车窗玻璃、特别是前窗玻璃的光学质量的要求也增加，因为为了在交通中为驾驶员在驾驶车辆期间提供更高的安全性和支持，在这些玻璃中常常使用光学传感器，该光学传感器例如可以设计为具有反射光束路径的雨水传感器或也可以设计为成像传感器。

这些成像传感器中的一些适合于识别交通标志、人或行驶在前面的车辆，并且在驾驶员辅助系统中也经常用于通过其电子和机电组件主动干预汽车的控制。然而，在这种情况下，由各个传感器获得的信号的质量对于这些辅助系统的正确运行具有重要意义。

但是，如果各个前窗玻璃板受到降低了光信号的质量的外部影响，则由此可能导致在信号链中下游的功能单元的干扰直至失灵。