[发明专利]一种救援车辆动力举升车用驱动机构

说明书

本发明公开一种救援车辆动力举升车用驱动机构，包括设置在救援车辆车厢中的摆动支架，所述摆动支架的一端通过转轴与救援车辆车厢的尾部相铰接，救援车辆车厢内设置有摆动油缸，所述摆动油缸的缸筒部分与救援车辆车厢的底板铰接，而摆动油缸工作轴的端部则与摆动支架的中部相铰接，当摆动支架处于水平状态时，所述摆动油缸的中轴线与水平面之间呈8‑10度的夹角，所述摆动支架的两侧分别设置有一个伸缩油缸，所述伸缩油缸与滑动连接在摆动支架上的伸缩架相连，所述伸缩架朝向救援车辆车头的一端设置有电机，所述电机的工作轴与主动链轮相连，在伸缩架朝向救援车辆车尾的一端还转动支撑有被动链轮，所述主动链轮和被动链轮上共同缠绕有驱动链。

技术领域

本发明涉及一种驱动机构，特别是一种救援车辆动力举升车用驱动机构。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，快速保养维修的需求量逐年增大，传统的救援服务车逐渐的显现出其劣势，在此市场需求的背景下，增加救援服务车的功能势在必行。传统的救援车大多为货车式，其车厢中放置各种维修工具或辅助设备，在某些情况下，需要使用举升机构来抬升被维修车辆，传统的举升机构大多结构复杂、体积庞大，放置在车厢中，使用时必须依靠人力将从车厢中拉拽出来并下放到地面上，而举升装置的重量较大，移动起来十分不方便，不仅需要耗费大量的人力物力，同时也会延长整个操作过程，浪费时间。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，可大大节省人力劳动，且提高工作效率的救援车辆动力举升车用驱动机构。

本发明的技术解决方案是：一种救援车辆动力举升车用驱动机构，其特征在于：所述的驱动机构包括设置在救援车辆车厢中的摆动支架1，所述摆动支架1的一端通过转轴与救援车辆车厢的尾部相铰接，救援车辆车厢内设置有摆动油缸2，所述摆动油缸2的缸筒部分与救援车辆车厢的底板铰接，而摆动油缸2工作轴的端部则与摆动支架1的中部相铰接，当摆动支架1处于水平状态时，所述摆动油缸2的中轴线与水平面之间呈8-10度的夹角，所述摆动支架1的两侧分别设置有一个伸缩油缸3，所述伸缩油缸3与滑动连接在摆动支架1上的伸缩架4相连，所述伸缩架4朝向救援车辆车头的一端设置有电机5，所述电机5的工作轴与主动链轮6相连，在伸缩架4朝向救援车辆车尾的一端还转动支撑有被动链轮7，所述主动链轮6和被动链轮7上共同缠绕有驱动链8，所述驱动链8上设置有连接挂件9，所述连接挂件9与动力举升车前端设置的挂钩相互匹配，

所述伸缩架4朝向救援车辆尾部的一端设置有两个对称分布的格挡架10，所述格挡架10与伸缩架4之间为转动连接，所述格挡架10的尾部设置有驱动件11，所述驱动件11由相互连接且平滑过渡的第一部分12和第二部分13两部分组成，其中第一部分12与格挡架10相互平行，而第二部分13则与第一部分12之间呈钝角的夹角，在摆动支架1上则设置有与所述第二部分13位置相匹配的拨动圆柱14。

本发明同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的救援车辆动力举升车用驱动机构，其结构简单那，设计巧妙，布局合理，它针对传统的动力举升车需要人力从救援车辆上取放，导致的工作效率低下，人员劳动量高等问题，设计出一种特殊的驱动机构，它能够自动地将动力举升车从救援车辆中释放出来，又可以在动力举升车使用结束后将其收回到救援车辆的车厢中，整个过程全机械操作，不需要施加人力劳动，一方面可以节省大量的人工操作，另一方面还可以大大提高工作效率，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本发明实施例的立体结构示意图（格挡架处于伸出状态）。

图2是本发明实施例中格挡架部分的局部放大图（格挡架处于回收状态）。

具体实施方式