[发明专利]一种通信距离计算方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种通信距离计算方法及装置，通信距离计算方法包括存储发射端的历史位置信息，根据所述历史位置信息获取位置载入数据，载入所述位置载入数据至侧链路控制信息，传输所述侧链路控制信息至接收端，计算所述发射端与所述接收端的距离。本方案在GNSS信号容易丢失，从而不能准确获取发射端的位置信息的情况下，通过对发射端的历史位置信息的处理，计算发射端与接收端的距离。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种通信技术计算方法及装置。

背景技术

车用无线通信技术(Vehicle to Everything,V2X)是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2X交互的信息模式包括：车与车之间(Vehicle toVehicle,V2V)、车与路之间(Vehicle to Infrastructure,V2I)、车与人之间(Vehicle toPedestrian,V2P)、车与网络之间(Vehicle to Network,V2N)的交互。为了满足车与多种对象中的交互，特别是两个用户设备(User Equipment，UE)之间的直接通信，引入了直连通信(Sidelink，或译为侧链路，边链路等)方式。Sidelink通信方式通过媒体接入控制层(MediaAccess Control，MAC)的源标识和目标标识来实现寻址。在传输之前，UE之间不需要预先连接。Sidelink以此来满足更加快捷且高效的通信方式。系统架构(SA:SystemArchitecture)工作组1(WG1:work group 1)在[3GPP TR 22.186]中定义了支持增强V2X用例的第一阶段需求，大致分为四个用例：车辆编队行驶(Vehicles Platooning)、扩展传感器(Extended Sensors)、高级驾驶(Advanced Driving)、远程驾驶(Remote Driving)。

Sidelink中引入了groupcast(群组传播)的概念，主要针对上面描述的车辆编队行驶的用例。在groupcast中物理层支持混合自动重传(HARQ:Hybrid Automatic Repeatrequest)反馈和混合自动重传合并的功能。当为groupcast启用sidelink HARQ反馈时，支持使用TX-RX(发射端-接收端)距离和/或参考信号接收功率(RSRP：Reference SignalReceiving Power)来决定是否发送HARQ反馈。在3GPP RAN1#97会议中，各公司已经达成一致，针对groupcast中基于TX-RX距离的HARQ反馈，如果TX-RX距离小于或等于通信距离要求(communicationrange requirement)，则UE为物理侧链路共享信道(PSSCH:PhysicalSidelink Shared Channel)传输HARQ反馈。否则，UE不会为PSSCH传输HARQ反馈。并且上面提到的通信距离要求可通过解码SCI来获得。

目前3GPP已经确认会支持基于TX-RX距离的groupcast的HARQ反馈(仅反馈NACK)。区域(zone)划分是基于实际的地理区域来配置的，并且发射端所在的区域的编号(zoneID)是由SCI来承载的。然而，对于物理层来讲，如果不依赖非3gpp技术，很难获得TX-RX的距离。全球导航卫星系统(GNSS：Global Navigation Satellite System)在隧道中或者是城市中障碍影响的下性能很差。即使在城市中心的糟糕情况下，GNSS也可能无法在很大的区域下或者车辆很多的情况下保持准确度。在这种情况下，如何处理无法获取的发射端位置信息便是我们要解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种通信距离计算方法及装置，在无法获取发射端的位置信息的情况下，对发射端的历史位置信息进行处理，计算发射端与通信端的距离。

本发明实施例提供的一种通信距离计算方法，包括：

存储发射端的历史位置信息；