[发明专利]一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置

说明书

一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置，在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标；所述的调整盘通过第一可调节结构与法兰盘连接；迎角传感器与调整盘通过定位销相对固定，使调整盘上的角度游标与迎角传感器形成一体；迎角传感器与调整盘通过第二可调节结构与安装支架的法兰盘连接，通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量，通过法兰盘与调整盘之间的第一可调节结构调整调整盘的安装角度，直至通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量在许可范围内，此时的调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置对应迎角传感器的最终安装角度，实现迎角传感器安装角度的调整。

技术领域

本发明涉及航空制造领域，具体是一种可高精度调整角度的飞机迎角传感器安装角度调试方法。

背景技术

机载失速告警系统通过在飞机上安装的迎角传感器实时测量飞机的迎角，并据此进行失速告警。迎角传感器的精度会影响失速告警系统的虚警率。迎角传感器的精度主要由传感器本身的测量精度和安装精度构成。为降低失速告警系统的虚警率可以使用高精度迎角传感器以保证测量精度，同时需提高该迎角传感器的安装精度。

在飞机制造时，迎角传感器在飞机上的首次安装角度是通过理论计算获得的，需在试飞时依据测量的飞机真实局部气流方向进行修正，因此需要调整迎角传感器的安装角度。

现有技术中，高精度迎角传感器从飞机蒙皮内部伸出，需采用由内向外的安装方式固定于机头，因此飞机制造过程中安装高精度迎角传感器是通过型架作为基准进行定位的，飞机总装后若需调整高精度迎角传感器进的安装角度时，则无法准确进行定位，使飞机迎角传感器的安装角度调试变得非常困难。

发明内容

本申请的目的在于针对上述现有技术中的不足以及飞机研制生产需求，提供一种低成本、简便、快捷并且可高精度调整飞机迎角传感器的安装角度调试方法和安装装置。

一种飞机迎角传感器的安装角度调试方法，含有安装支架、调整盘和迎角传感器，安装支架为带法兰盘的凹槽支架，凹槽支架与飞机机体连接，法兰盘与调整盘和迎角传感器连接，迎角传感器的探头通过调整盘和安装支架的中心通孔伸出飞机机体外，其特征在于含有以下内容：1)在安装支架的法兰盘上设有角度游标刻度，在调整盘上设有对应的角度游标；2)所述的调整盘通过第一可调节结构与法兰盘连接；3)迎角传感器与调整盘通过定位销相对固定，使调整盘上的角度游标与迎角传感器形成一体；4)迎角传感器与调整盘通过第二可调节结构与安装支架的法兰盘连接，5)将迎角传感器通过安装支架和调整盘安装在飞机机体上，记录调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置，该位置与迎角传感器的安装角度对应；6)将安装有迎角传感器的飞机进行试飞，通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量；7)将迎角传感器和调整盘与安装支架的法兰盘分离，再根据该迎角传感器安装角度调整量，通过法兰盘与调整盘之间的第一可调节结构调整调整盘的安装角度；8)重复步骤5)、步骤6)和步骤7)直至通过试飞数据计算迎角传感器安装角度调整量在许可范围内，此时的调整盘上的角度游标相对于法兰盘上的角度游标刻度的位置对应迎角传感器的最终安装角度，实现迎角传感器安装角度的调整。

所述的法兰盘上设有角度游标刻度，该角度游标刻度设置在法兰盘的近外缘处，呈扇形排列；所述的调整盘上与法兰盘的角度游标刻度对应位置处是一个扇形缺口，在扇形缺口的边缘处设有与法兰盘的角度游标刻度配合使用的角度游标。

所述的第一可调节结构是由长圆孔和紧固件配合构成，所述的长圆孔是设在调节盘上用于与法兰盘连接的连接孔，或是设在法兰盘上用于与调节盘连接的连接孔。

所述的第二可调节结构是由长圆孔和紧固件配合构成，所述的长圆孔是设在调节盘上用于与迎角传感器连接的连接孔，或是设在法兰盘上用于与迎角传感器连接的连接孔，和设在法兰盘上通过迎角传感器定位销的长圆孔。