[发明专利]电气化铁路变电所无分相牵引供电装置

权利要求书

1.一种电气化铁路变电所无分相牵引供电装置，包括：采用三相转两相接线方式的牵引变压器，其特征在于，所述牵引变压器的第一输出相对应的第一绕组与第一行驶方向接触网连接，所述牵引变压器的第二输出相对应的第二绕组与第二行驶方向接触网连接，所述第一行驶方向接触网设置有第一电分段，所述第二行驶方向接触网设置有第二电分段，其中，所述第一绕组的第一端分别与所述第一电分段的两侧连接，所述第一绕组的第二端接地，所述第二绕组的第一端分别与所述第二电分段的两侧连接，所述第二绕组的第二端接地，所述第一绕组通过变电所的第一牵引母线和第一馈线，与所述第一行驶方向供电臂连接，所述第二绕组通过变电所的第二牵引母线和第二馈线，与所述第二行驶方向供电臂连接，所述无分相牵引供电装置还包括功率融通装置，其中，

所述功率融通装置，其设置于所述第一牵引母线和所述第二牵引母线之间，用于平衡异相牵引母线之间的负荷差异，以治理电能质量。

2.根据权利要求1所述的牵引供电装置，其特征在于，所述第一电分段的数量为1个，所述第二电分段的数量为1个。

3.根据权利要求1所述的牵引供电装置，其特征在于，所述功率融通装置，包括：

功率补偿变流器，其位于所述第一牵引母线和所述第二牵引母线之间，用于在含有传输功率参数信息的第一指令的控制下，调节两侧交流功率，实现不同牵引母线之间的功率交互传输。

4.根据权利要求3所述的牵引供电装置，其特征在于，所述功率融通装置，还包括：

第一变压器，其原边与所述第一输出相对应的牵引母线连接，次边与所述功率补偿变流器的第一端连接，用于利用第一变比匹配输入输出两侧电压；

第二变压器，其原边与所述第二输出相对应的牵引母线连接，次边与所述功率补偿变流器的第二端连接，用于利用第二变比匹配输入输出两侧电压。

5.根据权利要求3或4所述的牵引供电装置，其特征在于，

所述功率补偿变流器的拓扑结构选自两电平变流器拓扑、三电平变流器拓扑、多电平变流器拓扑、级联式多电平变流器拓扑和MMC结构中的一种；

所述牵引变压器选自VV变压器、SCOTT变压器、阻抗匹配变压器、YND11变压器和单相变压器中的一种或者多种变压器的组合。

6.根据所述权利要求3～5中任一项所述的牵引供电装置，其特征在于，所述牵引供电装置，还包括：

控制器，其用于根据所述第一牵引母线的电流和电压、以及所述第二牵引母线的电流和电压，利用功率均衡及电能质量综合治理算法，生成所述传输功率参数信息并将其转换为所述第一指令，以使得所述功率补偿变流器在该指令的控制下，完成满足当前平衡条件的功率交互传输任务及电能质量治理任务。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的牵引供电装置，其特征在于，所述牵引供电装置还包括：备用的所述牵引变压器，进一步，

所述牵引供电装置内的控制器，其用于在针对所述牵引变压器进行检修或故障时，控制备用牵引变压器投入使用。