[发明专利]一种用于超重型车辆悬架的螺旋弹簧及其制备方法

权利要求书

1.一种用于超重型车辆悬架的螺旋弹簧制备方法，所述螺旋弹簧包括一体的等丝径主段(1)和变丝径副段(2)，等丝径主段(1)处于变丝径副段(2)的上侧，变丝径副段(2)的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段(1)的丝径；等丝径主段(1)各圈的节距相等，变丝径副段(2)的节距由下至上逐渐增大至等于等丝径主段(1)的节距，变丝径副段(2)和等丝径主段(1)的内径相等，等丝径主段(1)顶部的圈为上端支撑圈(11)，变丝径副段(2)底部的圈为下端支撑圈(21)，上端支撑圈(11)和下端支撑圈(21)分别磨平并与对应的相邻圈并紧，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：

一、根据车辆满载时单个车桥的载荷，计算确定螺旋弹簧所需的承受载荷；根据车轮跳动量，计算确定螺旋弹簧所需的压缩伸张行程；

二、根据垂向布置空间和压缩伸张行程，确定螺旋弹簧所需的满载长度；根据横向布置空间，确定螺旋弹簧所需的最大外径；

三、根据螺旋弹簧所需的承受载荷、压缩伸张行程、满载长度和最大外径，计算确定螺旋弹簧所需的簧丝参数和节距参数，所述簧丝参数包括等丝径主段(1)的弹簧丝长度和直径以及变丝径副段(2)的弹簧丝长度和最小直径；所述节距参数包括等丝径主段(1)的节距和变丝径副段(2)的节距；

四、根据簧丝参数制备弹簧丝，并采用热卷工艺将弹簧丝按节距参数绕在圆柱形的芯轴上；待弹簧丝冷却定型后，抽离芯轴以形成螺旋弹簧；

五、采用磨平并紧工艺，将螺旋弹簧顶部和底部的圈磨平并紧，以形成上端支撑圈(11)和下端支撑圈(21)。

2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧制备方法，其特征在于，还包括以下步骤：

六、对螺旋弹簧进行淬火处理，并在淬火处理后对螺旋弹簧进行高温回火处理。

3.根据权利要求2所述的螺旋弹簧制备方法，其特征在于，还包括以下步骤：

七、对螺旋弹簧的表面进行喷丸处理。