[发明专利]操作具有带停车-起步功能的自适应巡航控制系统的机动车辆的方法在审
| 申请号: | 202010132607.0 | 申请日: | 2020-02-29 |
| 公开(公告)号: | CN111661049A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 本杰明·茅斯;安德里亚斯·迈耶;吉多·维特库斯;戈茨-菲利普·韦格纳;阿明·米勒-勒韦;萨曼莎·铭典巴赫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60W30/17 | 分类号: | B60W30/17;B60W50/08;B60W40/02;B60W40/12;B60W40/04;B60W40/08;B60K31/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 操作 具有 停车 起步 功能 自适应 巡航 控制系统 机动车辆 方法 | ||
1.一种用于操作机动车辆(2)的方法,所述机动车辆(2)具有自适应巡航控制系统(4),所述自适应巡航控制系统(4)具有停车-起步功能,所述方法具有以下步骤:
(S100)一经检测到前方车辆(6)已停止就使所述机动车辆(2)停止,
(S200)一经所述前方车辆(6)起动就在预定的第一时间段内提供起动信号(AS),
(S300)在所述第一时间段结束之后并且在所述前方车辆(6)仍然停止的情况下读取安全相关数据(D),以及
(S400)在所述安全相关数据(D)指示危险交通状况的情况下抑制起动信号(AS)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示公路或引道(AU)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示没有急弯道(KEK)。
4.根据权利要求1、2或3所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示非机动交通参与者(NMV)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示在所述机动车辆(2)的附近检测到的对象(NEO)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示关闭的车门(FTG)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示打开的驾驶员车门(FTO)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示扣紧的驾驶员安全带插扣(FGG)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其中所述安全相关数据(D)指示专心的驾驶员(FA)。
10.一种计算机程序产品,所述计算机程序产品被设计为执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。
11.一种用于操作机动车辆的自适应巡航控制系统(4),所述自适应巡航控制系统(4)具有停车-起步功能,其中所述自适应巡航控制系统(4)被设计为一经检测到前方车辆(6)已停止就使所述机动车辆(2)停止、一经所述前方车辆(6)起动就在预定的第一时间段内提供起动信号(AS)、在所述第一时间段结束之后并且在所述前方车辆(6)仍然停止的情况下读取安全相关数据、以及在所述安全相关数据(D)指示危险交通状况的情况下抑制起动信号(AS)。
12.根据权利要求11所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示公路或引道(AU)。
13.根据权利要求11或12所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示没有急弯道(KEK)。
14.根据权利要求11、12或13所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示非机动交通参与者(NMV)。
15.根据权利要求11至14中任一项所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示在所述机动车辆(2)的附近检测到的对象(NEO)。
16.根据权利要求11至15中任一项所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示关闭的车门(FTG)。
17.根据权利要求11至16中任一项所述的自适应巡航控制系统(4),其中所述安全相关数据(D)指示打开的驾驶员车门(FTO)。
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