[发明专利]一种新能源车辆、供电控制方法及存储介质

权利要求书

1.一种新能源车辆，包括车辆中的中控模块、电源管理模块以及多个电池模块组成的电池阵列，电源管理模块与中控模块相连，电源管理模块的输出端为车辆的电源输出端，其特征在于：设置有与电池模块对应的电池适配模块，电池模块与电池适配模块相连，电池适配模块与所述的电源管理模块连接；设置有与电池模块对应的电压采集模块，电压采集模块与相对应的电池模块连接，采集相对应电池模块的运行电压，电压采集模块与电源管理模块相连；设置有与电池适配模块相连的电量采集模块以及与电池阵列相连的温度采集模块，电量采集模块以及温度采集模块的输出端与电源管理模块相连；

所述的电池适配模块串联连接；电池适配模块包括可调恒压恒流电源，可调恒压恒流电源的输出正极同时与所述电池模块的正极相连，可调恒压恒流电源的输出负极同时与所述电池模块的负极相连。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆，其特征在于：每一个所述的电池模块包括单节电池，或串联或/和并联的多节电池，在电池模块中还设置有存储电池参数的存储器。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆，其特征在于：所述的电池适配模块与任意相邻的两个电池模块对应，电池适配模块通过开关分时连接所对应的两个电池模块；或电池适配模块与电池模块一一对应。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆，其特征在于：还设置有与电池阵列相连的温度调节模块，电源管理模块与温度调节模块双向连接，对电池阵列的温度进行调节。

5.一种新能源车辆的供电控制方法，其特征在于，供电流程包括如下步骤：

采集获取串联后多个电池模块的工作参数和温度，工作参数包括：充放电电压、充放电电流、充放电容量、充放电能量和充放电时间，多个电池模块为新能源车辆供电；

根据单个电池模块的剩余电容量和剩余能量与预先存储的电池模块性能属性、新能源车辆的供电负载参数和电池模块温度，确定各所述各单个电池模块性能属性偏差值；

根据所述单个电池模块性能属性偏差值与预设偏差值的关系，确定对相应单个电池模块的适配补偿值；单个电池模块的适配补偿值包括：对各单个电池模块充电或放电适配补偿电压、适配补偿电流、适配补偿功率；

根据电池模块的工作参数、温度、单个电池模块的适配补偿值确定对相应各单个电池模块的充电或放电的功率；

根据各电池模块的剩余能量的偏差关系确定对各相应电池模块分配的充电或放电功率；

放电时将新能源车辆负载功率根据各电池模块的剩余能量的偏差关系来分配各电池模块的放电功率；充电时将新能源车辆可用充电功率根据各电池模块的剩余能量的偏差关系来分配各电池模块的充电功率；

根据各电池模块的电压和分配的充电或放电功率，确定各电池模块要分配的放电或充电电流；

根据所述单个电池模块当前的充放电电流与确定各电池模块分配的放电或充电电流的偏差关系确定对各单个电池模块充电或放电的适配补偿电流；

根据所述单个电池模块当前的电压确定对各单个电池模块充电或放电适配补偿电压，根据单个电池模块充电或放电适配补偿电压、适配补偿电流确定对单个电池模块的适配补偿功率。