[发明专利]一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，该方法在车辆编组信息发生变化后，信号系统根据来自车辆的连挂状态ACS和非连挂状态ANCS自动并正确检测车辆编组信息，并自动识别灵活编组中单编组列车和连挂编组列车。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：

1)车辆编组识别，信号系统的车载VOBC根据连挂状态ACS和非连挂状态ANCS信息变化自动判断列车编组的变化状态；

2)灵活编组车辆完整性判断：连挂编组列车的车载VOBC根据本列车的列车完整性信息、连挂端ANCS为1和列车连挂信息ACS为0，正确判断连挂编组列车的完整性；

3)信号系统与和车辆接口设计，灵活编组时，车辆接口通过两个安全信息ACS和ANCS将编组状态发送给信号系统。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，当两列车辆连挂时，连挂侧的ACS和ANCS状态将改变。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，所述的ACS信息来自本端车钩内部节点，打开ACS断开，为0；

所述的ANCS信息同时满足以下条件，当连挂时ANCS将激活，为1:

本端车钩正确连挂；

连挂编组另一列车的另一端车钩没有连挂；

连挂编组另一列车的列车完整性未丢失。

5.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，只有两列采用同样设计的车辆连挂时，才能正确收到ANCS信息，若某一列车辆为未采用该设计的车辆，也不能提供ANCS信息激活状态。

6.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，当连挂车辆的另一端也非正常连挂时，即另一端的ACS信息没有激活，也不会激活连挂端的ANCS信息。

7.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，所述的连挂状态ACS和非连挂状态ANCS为两个独立的信号。

8.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆编组状态的安全检测方法，其特征在于，车辆电路设计时，车辆每端应提供本端ACS信息和通过贯通列车线提供另一端的ANCS信息。