[发明专利]一种车辆热管理控制方法、装置和热管理系统

权利要求书

1.一种车辆热管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

采集并判断环境温度：

若环境温度大于等于第一环境低温值T_F且小于等于第二环境低温值T_B，采集并判断电池温度是否大于等于电池高温限值T_D：若电池温度大于等于电池高温限值T_D，则控制集成空调机组进行制冷以给电池降温；

其中，第二环境低温值T_B大于第一环境低温值T_F。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，若电池温度大于等于电池高温限值T_D，若乘客区有制热需求，则控制除集成空调机组外的车载制热装置进行制热以满足乘客需求。

3.根据权利要求1所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，若电池温度小于电池高温限值T_D，若乘客区有制热需求，则控制集成空调机组进行制热以满足乘客需求。

4.根据权利要求1所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，若环境温度小于第一环境低温值T_F，且若乘客区有制热需求，则控制集成空调机组进行制热以满足乘客需求；若环境温度小于第一环境低温值T_F，且若电池有制冷需求，则控制除集成空调机组外的车载制冷装置进行制冷以给电池降温。

5.根据权利要求1所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，若环境温度大于第二环境低温值T_B，且若电池有制冷需求，则控制集成空调机组进行制冷以给电池降温。

6.根据权利要求5所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，且若乘客区有制热需求，则控制除集成空调机组外的车载制热装置进行制热以满足乘客需求。

7.根据权利要求1或5所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，控制集成空调机组进行制冷以给电池降温时，若电池温度降至电池安全限值T_C，则控制集成空调机组停止制冷；其中，电池安全限值T_C小于电池高温限值T_D。

8.根据权利要求5所述的车辆热管理控制方法，其特征在于，在电池温度大于电池高温风险值T_A时，才接收到电池的制冷请求；其中，电池高温风险值T_A小于电池高温限值T_D。

9.一种车辆热管理控制装置，其特征在于，包括存储器和处理器，所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1～8任一项所述的车辆热管理控制方法。

10.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括BMS和集成空调机组，集成空调机组包括集成空调机组控制器，集成空调机组控制器和BMS通信连接，所述集成空调机组控制器包括存储器和处理器，所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1～8任一项所述的车辆热管理控制方法。