[发明专利]一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法

权利要求书

1.一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于：所采用的方法和步骤包括设置车辆承载机构、设置车辆限重机构和设定车辆限重标准，所述设置车辆承载机构包括设置沟槽和设置承重板，所述沟槽(1)为T字形结构，其头部为一横沟(11)，此头部的横沟(11)设为车辆出端，其尾部设为车辆入端，所述T字形沟槽(1)尾部两角各设一个用于安装车辆承重板(2)的支撑孔(12)，所述沟槽(1)口镶嵌有与路面齐平的车辆承重板(2)，所述车辆承重板(2)为能松动内嵌于沟槽口的T字形钢结构平台，其头部为与所述钢结构平台一体的横梁，所述横梁两端各设一个悬挂短柱(21)，尾部两角对应所述沟槽(1)尾部两角预设的支撑孔(12)各设一个支撑短柱(22)，所述承重板(2)能绕支撑短柱(22)转动；所述设置车辆限重机构，就是在所述沟槽(1)头部的横沟(11)两端后侧路面对称设置两套完全相同的杆秤式杠杆系统作为车辆限重机构(3)，所述完全相同的两套车辆限重机构(3)均由立柱(31)、秤杆式杠杆(32)、悬挂连杆(33)和限重块(34)构成，所述立柱(31)设置于所述沟槽(1)头部的横沟(11)两端后侧路面，其顶端设有与沟槽(1)同向、前后相通、前后两侧高中间矮的哑铃形孔洞(311)，所述哑铃形洞(311)正中两侧壁设圆孔洞(312)，所述哑铃形孔洞(311)穿过一根秤杆式杠杆(32)，所述秤杆式杠杆(32)靠近其前端的两侧各设一个承重短柱(321)，所述承重短柱(321)在秤杆式杠杆(32)穿过哑铃形孔洞时放置于前述圆孔洞(312)中，所述秤杆式杠杆(32)能绕圆孔洞(312)中的承重短柱(321)转动，所述承重短柱(321)与圆孔洞(312)底部的接触点为所述秤杆式杠杆(32)的支点，所述秤杆式杠杆(32)伸出立柱(31)前侧很短部分为车重作用力臂(322)，所述车重作用力臂(322)顶端悬挂一根悬挂连杆(33)，所述悬挂连杆(33)另一端用圆环套住前述承重板(2)出端横梁两端的悬挂短柱(21)；所述秤杆式杠杆(32)伸出立柱(31)后侧很长部分为限重作用力臂(323)，所述限重作用力臂(323)顶端悬挂高密度秤砣式限重块(34)；所述设定车辆限重标准，就是以路桥限重吨位的1/4为基准，设定秤杆式杠杆的车重作用力臂与限重作用力臂两部分的长度比例和限重块的重量，依据杠杆原理，路桥设定限重量的1/4与车重作用力臂长度的乘积同限重作用力臂长度与限重块重量的乘积相等，以此为基准计算并确定车重作用力臂与限重作用力臂的长度比例和限重块的重量，所设置的各种机构部件的材料承重强度不能低于路桥设定限重量的1/4。

2.根据权利要求1所述的一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于：所述沟槽(1)的底面从入端到出端由浅入深向下倾斜，所述沟槽(1)的底面平铺减震层(13)，所述沟槽(1)的入端深度为承重板(2)厚度加减震层(13)的厚度，出端比入端深10cm。

3.根据权利要求1所述的一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于：所述承重板(2)的表面设有防滑条齿(23)，左右轮胎碾压区域的底面上设置与承重板(2)同长的两根工字钢梁(24)，以增加承重板(2)的承重强度。

4.根据权利要求1所述的一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于：所述限重块(34)的底部铺设减震材料，两侧设挡板，所述限重块(34)置地时秤杆式杠杆(32)保持与路面平行。

5.根据权利要求1所述的一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于：在所述沟槽(1)四周设置车辆限行设施(4)，所述车辆限行设施(4)包括限行档杆(41)、限行轨道(42)和减速带(43)，所述限行档杆(41)呈“Π”形，设置于沟槽(1)出端，且平躺内嵌于沟槽(1)出端前的路面并与路面齐平，所述“Π”形限行档杆(41)的两根竖杆为“Z”形结构，所述竖杆中部拐点为轴承(411)，所述轴承(411)的轴销两端固定于所述沟槽(1)出端前沿，所述竖杆拐点错位的后半部被压在所述承重板(2)下面；所述车辆限行轨道(42)沿沟槽(1)两侧边沿设置，并于沟槽(1)入端的端点向外岔开呈喇叭口状；所述减速带(43)设置在所述沟槽(1)入端前路面。

6.根据权利要求1所述的一种运用杠杆原理自动限制车辆运载重量的方法，其特征在于设置金属外罩将前述路面限重机构包裹起来。