[发明专利]一种管道水密穿舱的方法

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种管道水密穿舱的方法，其包括以下步骤：S1、在穿舱管的中部焊接与所述穿舱管同轴线设置的安装法兰，在所述穿舱管的两端开设用于与其他管道连接的沟槽；S2、在需要安装穿舱管的舱壁板上开设穿舱孔，在所述舱壁板上焊接安装座板；S3、在所述安装座板背离所述舱壁板的一侧设置与所述安装法兰的安装孔相配合的螺纹孔；S4、将所述穿舱管的一端穿过所述穿舱孔，所述安装法兰与所述安装座板之间设置密封垫片，所述安装法兰与所述安装座板通过螺栓进行连接。本发明能够解决现有技术中需要在舱壁板上的开设的安装孔的孔径较大，穿舱管对安装空间要求大以及不方便进行维护的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种管道水密穿舱的方法。

背景技术

在船舶上，需要设置各种各样的管路系统以对水、油、气等各类介质进行传送。由于功能设置或安全性能的要求，需要将船舶划分为各种水密舱室，而管路系统往往需要穿过各个水密舱壁板，当管子在穿过水密舱壁板时需要设置水密穿舱管以确保舱壁板的水密完整性。

常规的管道水密穿舱方法如图1所示，穿舱管1’中间设有安装覆板2’，穿舱管1’两端装设有连接法兰3’，穿舱管1’上的覆板2’跟水密舱壁板4’之间通过焊接的连接方式进行水密连接。这样的连接方式虽然可以确保水密效果，但其有以下缺点：

1、舱壁板4’上的穿舱孔需要比穿舱管1’两端的连接法兰3’要大；

2、穿舱管1’上的覆板2’在与舱壁板4’焊接连接时需要保证覆板2’跟舱壁板4’之间焊接要求，需要有50mm的搭接量，这就导致了穿舱管1’上的覆板2’要有较大的尺寸，进而对安装空间要求较大；

3、穿舱管1’跟舱壁板4’之间通过穿舱管1’上的覆板2’跟舱壁板4’进行焊接固定连接，当穿舱管1’后期出现变形或损坏需要进行修复或更换时，只能通过气刨等方式将穿舱管1’从舱壁板4’上取下，不仅工作难度非常之大，并且还很容易对舱壁板4’和穿舱管1’造成不可修复的损伤。

因此，需要一种管道水密穿舱的方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管道水密穿舱的方法，能够解决现有技术中需要在舱壁板上的开设的安装孔的孔径较大，穿舱管对安装空间要求大以及不方便进行拆卸维护或更换的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种管道水密穿舱的方法，包括以下步骤：

S1、在穿舱管的中部焊接与所述穿舱管同轴线设置的安装法兰，在所述穿舱管的两端开设用于与其他管道连接的沟槽；

S2、在需要安装穿舱管的舱壁板上开设穿舱孔，在所述舱壁板上焊接安装座板；

S3、在所述安装座板背离所述舱壁板的一侧设置与所述安装法兰的安装孔相配合的螺纹孔；

S4、将所述穿舱管的一端穿过所述穿舱孔，所述安装法兰与所述安装座板之间设置密封垫片，所述安装法兰与所述安装座板通过螺栓进行连接。

可选地，所述螺纹孔沿所述安装孔的周向，于所述安装座板上开设多个。

可选地，所述穿舱管的两端采用挤压机加工的方式加工出所述沟槽。

可选地，所述穿舱管的两端采用车削或者铣削的加工方式加工出所述沟槽。

可选地，所述穿舱管通过沟槽机械接头与其他管道连接。

可选地，所述密封垫片的材料为橡胶。

可选地，所述螺栓上套设有穿刺导电环，所述穿刺导电环朝向所述安装法兰的一面设有穿刺锐角，能够刺破所述安装法兰的表面的涂层，使所述安装法兰与所述安装座板之间实现导电连接。