[发明专利]一种基于ADAS系统的紧急挪车方法及自助挪车系统有效

专利信息
申请号: 202010129427.7 申请日: 2020-02-28
公开(公告)号: CN111404881B 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 张科凡;赵振峰;李宏达 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: H04L9/40 分类号: H04L9/40;H04L67/12;H04L67/52
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 练逸夫;尚枝
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 adas 系统 紧急 方法 自助
【权利要求书】:

1.一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,包括后台系统(1)、车主用户端(2)及请求用户端(3),请求用户端(3)和车主用户端(2)分别与后台系统(1)通信连接,所述后台系统(1)通过T-BOX(4)分别与车辆控制单元(ECU)(6)和驾驶辅助系统(ADAS)(5)通信连接,所述ADAS系统(5)用于采集车辆外部环境信息和内部环境信息;包括:

通过车主用户端(2)完成车主身份认证;

通过请求用户端(3)接收挪车请求;

获取请求用户端(3)的位置信息;

计算请求用户端(3)的位置与待挪车辆的位置之间的直线距离,若直线距离小于阈值,则认为请求用户端(3)的位置与待挪车辆的位置信息相匹配;

后台系统(1)将挪车请求转发至车主用户端(2);

车主根据挪车请求进行授权,并远程启动汽车,解锁车门,以便挪车请求者进行自助挪车;

当自助挪车完成后,关闭车门,锁定车辆。

2.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,所述通过车主用户端完成车主身份认证步骤,包括:

获取车主用户端发送的验证信息,将验证信息与车主信息进行比对校验,若校验正确则完成车主身份认证;

所述车主信息包括驾驶证信息、车牌信息、手机号码和车主本人的照片信息中的至少一项。

3.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,在所述通过车主用户端(2)获取车主信息,以完成车主身份认证步骤之后,在所述通过请求用户端(3)接收挪车请求步骤之前,还包括:

车主用户端(2)开启自助挪车功能,以使后台系统(1)能够实时获取车辆的位置信息。

4.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,所述通过请求用户端(3)接收挪车请求步骤,包括:

请求用户端(3)录入待挪车辆的车牌信息;

针对该车牌信息发送挪车请求至后台系统(1)。

5.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,在将挪车请求转发至车主用户端(2)之后,在车主根据挪车请求进行授权之前,还包括对请求信息的验证步骤:

后台系统(1)通过ADAS系统(5)获取车辆周边的监控视频,同时利用请求用户端(3)获取请求者的身份信息,并将监控视频和请求者的身份信息发送至车主用户端(2),以供其对车辆周边情况及请求者身份进行确认。

6.如权利要求5所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,所述请求者的身份信息包括身份证、手机号及本人照片。

7.如权利要求1所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,所述车主根据挪车请求进行授权,并远程启动汽车,解锁车门,以便挪车请求者进行自助挪车步骤,包括:

车主根据挪车请求进行授权,并远程启动汽车,解锁车门;

通过ADAS系统(5)实时获取车辆周围视频信息以及车内视频信息,对挪车过程进行远程监控,以便遇到突发状况能及时终止授权并锁定车辆。

8.如权利要求7所述一种基于ADAS系统的紧急挪车方法,其特征在于,所述突发状况包括破坏车辆、盗窃车内物品或将车辆驶离正常行驶轨迹。

9.一种采用权利要求1-8任意一项所述紧急挪车方法的自助挪车系统,其特征在于,包括后台系统(1)、车主用户端(2)以及请求用户端(3),所述请求用户端(3)和车主用户端(2)分别与后台系统(1)通信连接,所述后台系统(1)与车辆的T-BOX(4)通信连接;所述车辆还设有ECU(6)和ADAS系统(5),所述ADAS系统(5)包括四个设置在车身外侧的环视摄像头以及一个内抬摄像头,所述内抬摄像头设置在与驾驶座相对应的位置,所述ADAS系统(5)通过以太网与T-BOX(4)通信连接,而所述ECU(6)则通过CAN分别与ADAS系统(5)和T-BOX(4)实现通信连接,且所述ECU(6)内部配设有存储模块,所述存储模块用于实时保存ADAS系统(5)获取的视频信息。

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